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Un reductor es necesario para convertir el par y la velocidad de un motor eléctrico aguas arriba, de modo que cumplan con los requisitos técnicos de accionamiento de una aplicación. Por esa razón, el reductor es el componente central de un motorreductor.
En función del diseño, el tamaño y las etapas del reductor, este transforma la velocidad de un motor en un aumento o una reducción. La relación de velocidad resultante i entre la velocidad de entrada y la de salida es, por lo tanto, uno de los valores característicos más importantes de un reductor. La potencia de un reductor y las cargas que puede transmitir dependen de su par máximo, medido en la unidad física de newton-metros [Nm].
Los reductores se distinguen por el tipo de flujo de fuerza que transmiten. Como resultado, existen tres diseños básicos: reductores de ejes paralelos, reductores cónicos y reductores planetarios.
En los reductores de ejes paralelos y los reductores planetarios,los ejes de entrada y salida están orientados en una misma dirección (en el mismo plano). Por lo tanto, la potencia se transmite en línea recta. Los reductores de ejes paralelos están disponibles en posición de montaje de engranajes cilíndricoso posiciónde montajede ejes paralelos con engranajes cilíndricos.
Los reductores planetariosson una variante especial. En ellos, la transmisión de potencia es coaxial. En este caso, la velocidad y el par del eje de entrada —el engranaje central— se transmiten a una rueda con dentado interior (en el lado de salida) y se transforman mediante tres o más ruedas planetarias giratorias. Su característica especial: el eje de entrada y el eje de salida se mueven en la misma dirección durante todo este proceso. En combinación con un servomotor motorreductores planetariosproporcionan una dinámica y una precisión especialmente elevadas.
En los reductores cónicos, por el contrario, el eje de accionamiento y el eje de salida son perpendiculares entre sí, con el resultado de que el flujo de fuerza se desvía en ángulo recto. Existen tres versiones consolidadas de reductores cónicos. Entre ellas se incluyen los reductores de engranajes cilíndricos helicoidales, los reductores de ruedas helicoidalesy, en exclusiva de SEW-EURODRIVE, el reductor cónico SPIROPLAN®.
Con una cartera que incluye todos los tipos convencionales de reductores y una variedad de tamaños diferentes, SEW‑EURODRIVE le ofrece un sistema modular de reductores completo. En combinación con nuestro sistema modular de motores y otros componentes, ofrecen millones de opciones de combinación. Por lo tanto, para prácticamente cualquier caso de uso imaginable, puede encontrar un motorreductor que se adapta perfectamente a sus requisitos, ya sea que elija uno de nuestros reductores estándar, un servomotorreductor, un reductor de acero inoxidable o un reductor a prueba de explosiones.
¿Necesita reductores robustos y confiables para su producción y logística? Si es así, nuestros reductores estándar son la solución perfecta para usted. Elija entre una variedad de tipos de reductores en una amplia gama de tamaños y con un par máximo de hasta 50 000 Nm. Puede elegir entre:
¿Su aplicación requiere una dinámica potente y una alta precisión? Entonces, nuestros servomotorreductores son la opción ideal para usted: aquí también puede utilizar nuestro sistema modular para combinar una gran cantidad de servorreductores y motores SEW y configurar su propio servomotorreductor a medida. Lo que ofrecemos:
En las áreas de higiene de la industria alimentaria y de bebidas, donde la limpieza es fundamental, los reductores suelen entrar en contacto con ácidos y álcalis agresivos. Nuestros reductores de acero inoxidable son robustos, duraderos y de bajo mantenimiento,y están especialmente diseñados para este tipo de aplicaciones. La carcasa de acero inoxidable de alta calidad con superficies optimizadas para la limpieza hace que este reductorsea resistente a los productos químicos y a la suciedad.
Si las plantas y máquinas están expuestas a ambientes con mezclas de aire y gas o aire y polvo debido al tipo de producción en cuestión, las normas de protección contra explosiones más estrictas son aplicables a nivel mundial debido a este riesgo. Naturalmente, estas también se aplican a la ingeniería de accionamiento en cuestión. Teniendo esto en cuenta, la mayoría de nuestros reductores estándar y servorreductores están disponibles en un diseño a prueba de explosiones, el cual cumple con las normas y estándares más importantes del mercado global, desde ATEX hasta IECEx y HazLoc- NA®.
Si te gusta resolver problemas, prueba nuestro pequeño acertijo :-)
Un pequeño consejo:
La imagen muestra tres de nuestros motorreductores estándar: motorreductores de ejes paralelos con engranajes cilíndricos, motorreductores con engranajes helicoidales y motorreductores de grupo cónico. Y cada tipo representa un número concreto.
Una vez que hayas averiguado estos números, la solución es obvia, ¿no?
En los motorreductores de engranajes cilíndricos, el eje de entrada (motor) y el eje de salida (reductor) están alineados. También se les conoce como reductores de ejes paralelos. Los motorreductores de engranajes cilíndricos son los motorreductores tradicionales más utilizados.
Nuestro reductor de engranaje cilíndrico / motorreductor de engranajes cilíndricos representa el número 4!
Como su nombre indica, los motorreductores helicoidales de ejes paralelos también tienen un diseño de ejes paralelos. La transmisión de potencia se realiza en paralelo al eje, pero el eje de salida se encuentra más abajo. Esto hace que los motorreductores helicoidales de ejes paralelos sean ideales para espacios reducidos.
Nuestro reductor engranaje cilíndrico de ejes paralelos / motorreductor de ejes paralelos representa el número 10!
Los reductores de engranajes helicoidales y cónicos forman un ángulo de 90°C. Pertenecen a la «familia» de los reductores de ángulo recto porque sus ejes de entrada y salida están dispuestos perpendicularmente entre sí. Esto permite desviar el flujo de potencia en ángulo recto. Nuestros reductores de engranajes helicoidales y cónicos se benefician de componentes del engranaje particularmente resistentes al desgaste. Esto aumenta el rendimiento y, por lo tanto, ahorra en costos de energía.
Nuestro reductor de engranajes cónicos / motorreductor de grupo cónico representa el número 2!
¿Lo has resuelto? ¡Felicidades!
El total general es:
Si no hay paréntesis, ¡el cálculo con puntos siempre tiene prioridad sobre el cálculo con guiones!
2 + 10 • 4 = 2 + 40 = 42