Dado que los neumáticos, o más bien ciertos tipos de neumáticos, deben cumplir con características específicas, los fabricantes de neumáticos utilizan diferentes mezclas de caucho. Además del caucho natural y sintético, se incorporan diversos materiales y aditivos a las mezclas para dotar a los neumáticos de las características deseadas. Se pueden agregar hasta 45 materias primas diferentes en una mezcla de caucho para llantas. Estas se mezclan en una especie de amasadora, la mezcladora, bajo presión y temperatura. El resultado se estira mediante una extrusora hasta formar una larga tira de caucho, se enfría y se almacena temporalmente para su procesamiento posterior.

Por lo general, aquí se utilizan reductores especiales de SEW-EURODRIVE.

Sus ventajas:

• Solución a la medida del cliente: reductores especiales, robustos y personalizados, por ejemplo, como reductores de repuesto en caso de servicio técnico
• Gran variedad de opciones y flexibilidad: entradas y salidas de múltiples ejes, diseños personalizados de carcasas de acero soldado o de engranajes especiales, entre otras muchas opciones.
• Diseñados y construidos por expertos en aplicaciones específicas

¿En qué podemos ayudarlo?

• Acerca de nuestros reductores X

La extrusora arrastra la banda de hule producida en la mezcladora —que sale de esta en estado plástico— hacia una prensa de tornillo sinfín. Esta prensa moldea la banda para convertirla en una tira continua.

Aquí se suelen utilizar engranajes rectos o cónicos de la serie X.. en versión para extrusoras.

Sus ventajas:

• Solución específica para extrusoras
• Reductores robustos y de alta densidad de potencia con escalonamiento preciso (23 tamaños en un rango de par de 6,8 a 475 kNm)
• Gran variedad de opciones: refrigeración, sistemas de sellado, acoplamiento al motor y mucho más
• Interfaz de reductor personalizada para la máquina

¿En qué podemos ayudarle?

• Acerca de nuestros reductores X

En la sección de enfriamiento de la extrusora, se realiza el seguimiento del llamado peso por metro de la banda de hule aún caliente y, al mismo tiempo, se enfría en un baño de inmersión.

Aquí se utilizan principalmente nuestros MOVIGEAR^® en los tamaños 2 a 4.

Sus ventajas:

• Máxima eficiencia energética gracias a la alta integración del motor síncrono, el reductor y la tecnología de control (ahorro de energía superior al 40 %) y una alta capacidad de sobrecarga (350 %)
• Reducción significativa de peso en comparación con motorreductores alternativos con motores asíncronos
• Posición de montaje universal
• Reducción significativa de variantes y cables
• Cableado sencillo y seguro gracias a la tecnología de conectores
• Se pueden alcanzar rangos de ajuste de > 1:2000

¿En qué podemos ayudarle?

• Acerca de nuestro MOVIGEAR®

Este componente de un neumático tiene un papel fundamental en las características de rodadura y en la estabilidad, y está compuesto por una base de caucho en la que se incorpora acero. El núcleo del neumático se fabrica en la bobinadora de núcleos, antes de que posteriormente se coloquen alrededor del núcleo las diferentes capas de cordón textil y de acero.

Aquí es donde nuestro motor DRC encuentra su aplicación ideal.

Sus ventajas:

• Máxima eficiencia energética gracias al motor síncrono (ahorro de energía > 40 %)
• Reducción significativa de variantes y cables
• Ahorro de espacio gracias a su posición de montaje compacta
• Cableado más sencillo y seguro gracias a la tecnología de conectores

¿En qué podemos ayudarle?

• Acerca de nuestro motor DRC

En la calandra, los hilos de acero y textiles producidos previamente se incrustan en una o más capas de caucho. Para ello, los hilos se desenrollan de la cinta continua enrollada a través de rodaduras hacia la calandra, mediante dispositivos especiales de bobinado.

Una calandra es una aplicación típica para varios de nuestros productos al mismo tiempo: motor DRN, reductor X / reductor P-X

• Sus ventajas con el motor con freno DRN
  • El motor ofrece una alta función de seguridad gracias al freno SEW integrado. Los rodillos de la calandra se detienen incluso desde la velocidad máxima en un ángulo de hasta 30°.

• Sus ventajas con el reductor X
  • Reductores robustos y de alta densidad de potencia con escalonamiento preciso
  • Gran variedad de opciones: refrigeración, sistemas de sellado, conexión al motor y mucho más
  • Interfaz de transmisión personalizada para el reductor

• Sus ventajas con el reductor P-X1KP
  • Ahorro de espacio gracias al montaje directo del motorreductor planetario
  • Gran flexibilidad en la optimización de la máquina (11 tamaños en un rango de par de 25 a 500 kNm)
  • Reducción de costos gracias a la solución económica y compacta del reductor planetario independiente
  • Gran variedad de opciones: refrigeración, sistemas de sellado, soporte de par, y mucho más.

Sin embargo, los hilos textiles también pueden recubrirse con caucho en una instalación de tipo «Cap-Strip», en lugar de en una calandra. Aquí, los hilos se pasan de manera continua a través de un cabezal de extrusión y se recubren en ese proceso. A continuación, se enrollan en rodillos de enfriamiento, donde se enfrían para que baje la temperatura y el recubrimiento de caucho no se pegue.

Este es un campo de aplicación ideal para nuestro MOVIGEAR^®en los tamaños 2 a 4

Sus ventajas:

• Máxima eficiencia energética gracias al motor síncrono (ahorro de energía > 40 %)
• Capacidad de sobrecarga: 350 %
• Reducción significativa de peso en comparación con los motorreductores asíncronos alternativos
• Posibilidad de instalación en cualquier posición de los accionamientos
• Reducción significativa de variantes y cableado
• Cableado más sencillo y seguro gracias a la tecnología de conectores
• Rangos de ajuste > 1:2000 factibles

¿En qué podemos ayudarle?

• Acerca de nuestros reductores P-X
• Acerca de nuestros reductores X
• Acerca de nuestro MOVIGEAR®

Para que un neumático presente determinadas características de rodadura y estabilidad, el tejido —tejido especialmente a partir de hilos textiles o de acero individuales— debe cortarse en longitudes específicas. De esto se encarga, como su nombre lo indica, la máquina cortadora.

Aquí suelen utilizarse nuestros motores DRC en el área de transporte y nuestro servomotorreductor, compuesto por un reductor de engranajes cónicos y un servomotor asíncrono DRL..., para el accionamiento de la cuchilla.

Sus ventajas con el DRC:

• Máxima eficiencia energética gracias al motor síncrono (ahorro de energía > 40 %)
• Reducción significativa de variantes y cableado
• Ahorro de espacio gracias a su posición de montaje compacta
• Cableado más sencillo y seguro gracias a la tecnología de conectores

Sus ventajas con el DRL

• Control de lazo cerrado, ya que se puede alcanzar una carga de hasta 3/4 del par nominal del motor en relación con el eje del motor
• Alta calidad de velocidad gracias a una unidad compacta compuesta por un reductor y un robusto servomotor asíncrono
• Reducción de la holgura circunferencial, alto rendimiento y engranajes de alta resistencia a la fatiga

¿En qué podemos ayudarle?

• Acerca de nuestro MOVIGEAR®
• Acerca de nuestros engranajes cónicos
• Acerca de nuestro motor DRL

La producción de llantas nuevas (en comparación con las llantas recauchutadas) es un proceso complejo para los distintos fabricantes de llantas, ya que el producto final debe presentar las características descritas anteriormente; al mismo tiempo, necesitamos diferentes tipos y tamaños de llantas. Hasta 25 componentes individuales forman la estructura de un neumático.

Las capas de la carcasa forman la base sobre la cual se colocan las capas de cinturón de acero. La mayoría de los neumáticos constan de dos capas de carcasa, dos capas de cinturón de acero y dos capas de cordón textil. Solo encima de eso se encuentra la banda de rodadura. Para que el neumático se asiente de manera segura en la llanta, se incorpora una banda de acero en el talón. Esta, junto con la tensión del neumático, garantiza una sujeción segura. Todos los componentes se ensamblan en la llamada máquina de montaje de neumáticos.

Aquí es donde entra en acción nuestro servomotorreductor, compuesto por un servorreductor de ruedas cónicas B.SF y un servomotor síncrono de la serie CMP.

• Sus ventajas con el B.SF
  • Baja holgura angular gracias a la alta resistencia a la torsión de la geometría del engranaje
  • Amplio rango de relación de transmisión gracias a una etapa de entrada de engranajes cilíndricos con dentado oblicuo combinada con una etapa final hipoide
  • Combinación perfecta gracias a la brida de montaje B5

• Sus ventajas con el CMP
  • Máxima dinámica
  • Posicionamiento preciso gracias al encoder integrado
  • Freno de alto rendimiento

¿En qué podemos ayudarle?

• Vea nuestros servo-engranajes cónicos
• A nuestros servomotores CMP

Antes de que la pieza en bruto se «cocine» en la prensa de vulcanización —bajo la influencia del calor, la presión y el tiempo— hasta convertirse en un neumático terminado, se rocía con un líquido especial para que los componentes se unan bien. Tras la vulcanización, el neumático ha adquirido su forma definitiva: el caucho plástico se ha convertido en caucho elástico.

El neumático recibe el marcado de los flancos, así como el perfil final, en la prensa, al momento de moldearse. En cuanto al perfil, se distingue entre el perfil positivo (los tacos) y el perfil negativo (las ranuras). Los tacos y las ranuras del perfil forman la banda de rodamiento y varían, por ejemplo, entre los neumáticos de verano y los de invierno.

Aquí se utilizan servomotores de la serie CMP para el accionamiento de elevación y motorreductores de engranajes cónicos como accionamientos auxiliares.

Sus ventajas con el motor CMP:

• Máxima dinámica
• Posicionamiento preciso gracias al encoder integrado
• Freno de gran potencia
• Soluciones de accionamiento a la medida

¿En qué podemos ayudarle?

• Nuestros servomotores CMP
• Acerca de nuestros servomotorreductores cónicos

Antes de que podamos llevar nuestros vehículos al taller de confianza para que les pongan llantas nuevas, cada llanta pasa por diversos controles de calidad en la fábrica del fabricante. Se comienza con una inspección visual. Aquí, los expertos realizan el seguimiento de las llantas en busca de defectos visibles. Características como la concentricidad y la uniformidad de los llantas se verifican mediante máquinas. Mediante pruebas de rayos X también se examinan las áreas no visibles antes de que finalice la fabricación de los llantas. Por supuesto, solo salen de la fábrica los llantas que han superado todas las pruebas de control de calidad sin presentar defectos.

Aquí se utilizan con frecuencia los reductores BS.F, los motores CM3C, así como nuestros controladores ECDriveS^®.

Sus ventajas con nuestros controladores ECDriveS^® y ECDrives^®:

• Módulo de aplicación para la manipulación de llantas ecológicas: movimiento suave de un lado a otro de la llanta en bruto para evitar abolladuras y marcas (funciona incluso si se agota el tiempo de espera del PLC)
• Opciones de control: PROFINET^®, EtherCAT^®,EtherNet/IP^™, binario, etc.
• Posicionamiento posible gracias al encoder integrado
• Par de arranque y potencia superiores al estándar del mercado
• Placa de características electrónica: en caso de reemplazo, el perfil se carga automáticamente
• Se puede implementar el monitoreo de estado (monitoreo en tiempo real, por ejemplo, de la temperatura)

• Sus ventajas con B.SF
  • Baja holgura angular gracias a la alta resistencia a la torsión de la geometría del engranaje
  • Amplio rango de relaciones de transmisión gracias a una etapa de entrada de engranajes cilíndricos con dentado oblicuo combinada con una etapa final hipoide
  • Combinación perfecta gracias a la brida de fijación B5

• Sus ventajas con CM3C
  • Instalación que ahorra espacio gracias a su diseño pequeño y compacto y al montaje directo del reductor
  • Uso de motores con tecnología de un solo cable, sencilla y económica
  • Potentes frenos de muelle con mayor volumen de trabajo
  • Ajuste automático mediante la placa de características electrónica

¿En qué podemos ayudarlo?

• Acerca de nuestros ECDriveS®
• Acerca de nuestros servo-engranajes cónicos
• A nuestros servomotores CM3C

Los transportadores de rodillos y de cinta transportadora conectan con bastante facilidad diferentes estaciones de tratamiento o áreas de entrada y salida de mercancías entre sí.

Los transportadores de rodillos están predestinados para nuestro ECDriveS^®

• Sus ventajas:
  • Módulo de aplicación para la manipulación de llantas verdes: movimiento suave de un lado a otro del neumático en bruto para evitar abolladuras o marcas (funciona incluso si se agota el tiempo de espera del PLC)
  • Opciones de control: PROFINET^®, EtherCAT^®,EtherNet/IP^™, binario, etc.
  • Posicionamiento posible gracias al encoder integrado
  • Par de arranque y potencia superiores al estándar del mercado
  • Placa de características electrónica: en caso de sustitución, la descarga del perfil se realiza automáticamente
  • Se puede implementar el monitoreo de estado (monitoreo real del estado, por ejemplo, de la temperatura)

• Las cintas transportadoras son ideales para nuestro MOVIGEAR®^®
  • Máxima eficiencia energética gracias al motor síncrono (ahorro de energía > 40 %)
  • Capacidad de sobrecarga: 350 %
  • Reducción significativa de peso en comparación con los motorreductores asíncronos alternativos
  • Posibilidad de instalación universal de los accionamientos
  • Reducción significativa del número de variantes y del cableado
  • Cableado más sencillo y seguro gracias a la tecnología de conectores

• Rangos de ajuste > 1:2000 factibles

¿En qué podemos ayudarle?

• Acerca de nuestros ECDriveS®
• Acerca de nuestro MOVIGEAR®