Torque total
é alimentado pelo motor do motor de torque mesmo quando o rotor está bloqueado.
Não há danos em caso de bloqueio
e nenhum dano em caso de sentido de rotação do motor, pois foi para isso que o motor foi projetado.
Uso flexível
graças aos motores giromagneto em três diferentes torques nominais do motor. É assim que o ajudamos a encontrar o acionamento ideal para o seu válido.
O DRM../DR2M... é um motor de polo alto que foi projetado para operação com torque nominal do motor em estado estático. Isso o torna o acionamento ideal para todas as aplicações em que uma posição de parada é atingida após um movimento curto e precisa ser mantida com segurança. Motor de torque é a denominação usual para motores desse tipo.
Na SEW-EURODRIVE, você encontra o motor certo para diversos requisitos e rotações do motor em um único redutor. Isso se deve ao fato de que oferecemos cada motor giromagneto em três torques nominais do motor. Além disso, o DRM../DR2M... também é constantemente seguro termicamente e protegido quando o rotor está bloqueado.
Nossos motores giromagneto requerem uma alimentação de rede trifásica. A etiquetagem elétrica permite que os motores de torque sejam operados no ciclo de trabalho S1 com fator de duração do ciclo de 100% quando o rotor está bloqueado. Isso significa que o motor giromagneto fornece constantemente o torque total permitido.
No entanto, se a sua aplicação exigir um torque de partida particularmente alto por apenas um curto período de tempo, recomendamos o ciclo de trabalho S3. Nesse ciclo de trabalho, o motor opera com um fator de duração do ciclo de 15% e, dessa forma, atinge até três/cinco vezes o torque nominal do motor. Ideal para ferramentas prensadas, por exemplo.
Não é preciso dizer que tudo se ajusta aos motores de torque e que é possível usar muitas características adicionais do sistema modular de motores DR.
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| Modo de operação S1 | Modo de operação S1 com ventilação forçada | Modo de operação S3/15% | |||||
| Tipo de operação | MN Nm | IN A | MN Nm | IN A | MN Nm | IN A | Tipo de freio padrão |
| DRM71S 12 | 0.7 | 0.26 | 1.9 | 0.61 | 2.6 | 0.87 | BE05 |
| DRM71M 12 | 0.9 | 0.31 | 2.7 | 0.85 | 3 | 0.99 | BE05 BE1 para S1 com ventilação forçada |
| DRM90M 12 | 1.3 | 0.51 | 3.9 | 1.09 | 6.2 | 1.76 | BE1 |
| DRM100M 12 | 2.3 | 0.8 | 5 | 1.52 | 10.4 | 2.75 | BE2 |
| DRM100L 12 | 2.6 | 0.88 | 7 | 1.85 | 11.7 | 2.95 | BE2 |
| DRM132S 12 | 2.9 | 1.53 | 7.2 | 3.2 | 12.9 | 5.6 | BE5 |
| DRM132M 12 | 3.6 | 2.05 | 8.7 | 4.25 | 17.3 | 7.7 | BE5 |
| Modo de operação S1 | Modo de operação S1 com ventilação forçada | Modo de operação S3/15% | |||||
| Tipo de motor | MN Nm | IN A | MN Nm | IN A | MN Nm | IN A | Tipo de freio padrão |
| DRM71S 12 | 0.6 | 0.28 | 1.5 | 0.65 | 2.1 | 0.92 | BE05 |
| DRM71M 12 | 0.7 | 0.315 | 2.1 | 0.88 | 2.3 | 1.02 | BE05 BE1 para S1 com ventilação forçada |
| DRM90M 12 | 1.1 | 0.58 | 3.2 | 1.22 | 5.4 | 1.97 | BE1 |
| DRM100M 12 | 1.9 | 0.92 | 4.5 | 1.73 | 8.7 | 3.05 | BE2 |
| DRM100L 12 | 2.1 | 0.99 | 5.9 | 2.1 | 10 | 3.5 | BE2 |
| DRM132S 12 | 2.5 | 1.78 | 6.2 | 4 | 10.4 | 6.4 | BE5 |
| DRM132M 12 | 2.7 | 2.3 | 7.1 | 4.9 | 12.2 | 8 | BE5 |
| S1 | S1 com ventilação forçada | S3/15% | |||||
| Tipo de motor | MN Nm | IN A | MN Nm | IN A | MN Nm | IN A | Tipo de freio padrão |
| DR2M71S 12 | 0.7 | 0.25 | 1.9 | 0.68 | 2.4 | 0.92 | BE03 BE05 para S1 com ventilação forçada |
| R2M71M 12 | 0.9 | 0.29 | 2.7 | 0.87 | 2.7 | 0.98 | BE03 BE1 para S1 com ventilação forçada |
| S1 | S1 com ventilação forçada | S3/15% | |||||
| Tipo de motor | MN Nm | IN A | MN Nm | IN A | MN Nm | IN A | Tipo de freio padrão |
| DR2M71S 12 | 0.6 | 0.22 | 1.5 | 0.67 | 1.8 | 0.7 | BE03 BE05 para S1 com ventilação forçada |
| DR2M71M 12 | 0.7 | 0.26 | 2.1 | 0.94 | 2.2 | 0.85 | BE03 BE1 para S1 com ventilação forçada |
Motores CA do tipo DRM... | |
| Tamanho | 71, 80, 90, 100, 112, 132 |
| Forma construtiva | S, M, L |
| Número de polos | 12 |
Opcionais de saída | |
| Opcionais de saída | /FI, /FF, /FT, /FL, /FG, /FM, /FE, /FY, /FC |
Acessórios mecânicos | |
| Freios | BE05, BE1, BE2, BE5, BE11 |
| Alívio manual do freio | HF, HR |
Sensor de temperatura / identificação da temperatura | |
| Proteção térmica do motor | /TF, /TH |
| Identificação da temperatura | /KT, /PT |
Encoder | |
| Encoder integrado | /EI7C, /EI76, /EI72, /EI71 |
| Encoder adicional DR71-132 | /ES7S, /ES7R, /ES7C, /AS7W, /AS7Y, /EV7., /AV7., /XV., /XH. |
| Dispositivo de montagem | /ES7A, /XV.A, /XH.A |
Alternativas de conexão | |
| Alternativas de conexão | /IS, /ISU, /AS..., /AC..., /AM..., /AD..., /AK..., /AB..., /KCC, /KC1, /IV |
Ventilação | |
| Dispositivo de proteção do ventilador de baixo ruído | /LN, |
| Dispositivo de proteção do ventilador | /C, /LF |
| Ventilador | /AL, /U, /OL |
| Ventilador de refrigeração forçada | /V |
Opcionais adicionais | |
| 2ª ponta de eixo | /2W |
| Furo para água de condensação | /DH |
Todas as aplicações em que ocorre bloqueio ou em que um torque máximo é permitido, mesmo no sentido de rotação oposto, como