Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG

• Localização: Garmisch-Partenkirchen (Alemanha)
• Setor: Turismo
• Aplicação: Teleférico para transporte de passageiros

• Alta potência do acionamento para o teleférico, uma vez que ele precisa superar um declive de até 104% e se trata de um perfil de trechos exigente.
• Acionamento para a cabine de emergência de subida destinada ao resgate de passageiros
• Sistemas de acionamento com operação segura
• Facilidade de manutenção

Os desafios que tiveram de ser superados na construção do novo teleférico, com inclinação extremamente acentuada, exigiram o uso de redutores industriais de alto desempenho.

• Sistema de acionamento duplo: dois redutores de engrenagens retas de três estágios, modelo X3FS280, acionam as cabines no ciclo de carga por meio de dois motores CA de 900 kW.
• Na estação de montanha, foi instalado outro redutor do tipo X3TH210, que, com um torque nominal de 90.000 Nm, é responsável pelo acionamento da cabine de montanha.

Os redutores industriais fornecidos pela SEW-EURODRIVE, com peso de quase seis toneladas cada, possuem um torque nominal de 240.000 Nm cada. Ao mesmo tempo, os redutores da série X, além de sua enorme potência, apresentam uma engrenagem de baixo ruído e se caracterizam pela facilidade de manutenção. Essa série também possui uma carcaça extremamente robusta, o que a torna ideal para uso no teleférico de Zugspitze. No teleférico para o Zugspitze, foram utilizadas carcaças horizontais, projetadas especialmente para essa aplicação. A segurança operacional e a alta disponibilidade da instalação são garantidas graças ao sistema de acionamento duplo utilizado.

Após três anos de planejamento e três anos de construção, o teleférico de Zugspitze estabeleceu nada menos que três recordes mundiais. O único pilar, construído em aço, é, com 127 metros, o mais alto do gênero. Entre o pilar e a estação de montanha, o teleférico percorre 3.213 metros de cabo, uma distância nunca antes alcançada, e o desnível de 1.945 metros nesse trecho de cabo é igualmente único no mundo.

O contrato para esse projeto recorde foi concedido à empresa suíça de teleféricos Garaventa, que em 2002 se fundiu com a fabricante austríaca de teleféricos Doppelmayr. O grupo Doppelmayr/Garaventa já construiu, até o momento, mais de 14.000 sistemas de teleféricos em mais de 90 países. No entanto, apesar dessa experiência impressionante, o projeto do teleférico para o Zugspitze representou um grande desafio até mesmo para a empresa.

Além dos três recordes, a engenharia de acionamento instalada também é impressionante. Dois motores CA de 900 kW cada estão conectados por meio de acoplamentos elásticos de garras da KTR a um redutor de engrenagens retas de três estágios do tipo X3FS280. Atrás de cada acoplamento encontra-se uma massa de inércia com quase um metro de diâmetro e pouco mais de uma tonelada de peso. As massas de inércia adicionais garantem um melhor comportamento de regulação do sistema de acionamento. Os redutores industriais conectados a eles, cada um com quase seis toneladas, possuem um torque nominal de 240.000 Nm e podem transmitir uma potência de 1.024 kW. Um trocador de calor óleo-ar mantém sua faixa de temperatura. No lado de parada, um acoplamento de pino comutável, que pesa mais de três toneladas, garante a conexão com as rodas de cabo. Na parte traseira, um acionamento de emergência pode ser ativado por meio de acoplamentos dentados.

Na estação de montanha do Zugspitze está instalado outro redutor da SEW-EURODRIVE: o redutor cônico de três estágios do tipo X3TH210, com um torque nominal de 90.000 Nm, está localizado no acionamento da cabine de montanha.

Redutores da série X da SEW-EURODRIVE se caracterizam por sua ampla gama de reduções e grande facilidade de manutenção. A carcaça robusta da série, em sua versão universal, é reversível e pode ser utilizada em qualquer forma construtiva. Por outro lado, as carcaças horizontais utilizadas no teleférico de Zugspitze são projetadas especificamente para aplicações horizontais.

Propriedades e características dos redutores industriais da série X

• Plataforma independente de redutores industriais com 23 tamanhos
• Redutores de engrenagens retas e redutores de engrenagens cônicas retas
• Carcaças monobloco e divididas
• Caixa de engrenagem reversível
• Formas construtivas universais
• Sistema modular bem definido
• Grande variedade de equipamentos opcionais e opções predefinidas
• Possibilidade de adaptações específicas para cada cliente