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Local:
Malchow
Setor:
Indústria madeireira
Aplicação:
acionamento
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Depois que a serraria Pollmeier em Malchow, na região dos lagos de Mecklemburgo, reabriu no início de 2016 após um hiato de quatro anos e meio, foi necessário renovar o acionamento hidráulico de uma das duas serras descascadoras. A decisão foi tomada em favor de um acionamento elétrico da SEW-EURODRIVE. O proprietário da empresa, Ralf Pollmeier, está aberto a esse tipo de inovação quando ela leva a uma melhoria na produção e é ecologicamente sustentável. “Os acionamentos elétricos oferecem boas condições para a automação”, explica o engenheiro de operações Winfried Riemke. “Por isso, desde o início apostamos na SEW-EURODRIVE”.
Com o uso do acionamento elétrico, tanto nós quanto o cliente entramos em terreno desconhecido, já que, até então, não havia sido considerada a possibilidade de uma alimentação elétrica na planta de descascamento. A Pollmeier opera as maiores serrarias de madeira de folha da Europa. Cerca de 80% dos aproximadamente 400 sistemas de transporte estão atualmente equipados com tecnologia de acionamento da SEW-EURODRIVE.
Não só a tecnologia opera de maneira confiável, como também o SEW Service é excelente. 24 horas por dia, há sempre alguém a quem recorrer com sólidos conhecimentos técnicos. Além disso, temos a sorte de que o escritório técnico da SEW-EURODRIVE em Güstrow fica bem próximo de nós.Winfried Riemke, Klaus Kröner e Rudolf Schmidtke (ambos da SEW-EURODRIVE)
A qualidade é a máxima prioridade para nosso cliente. Isso começa já com o arranjo de rolamentos dos troncos de faia entregues, que é feito de forma a preservar sua qualidade. Em seguida, são realizados o corte, a digitalização e o descascamento. Posteriormente, os troncos passam por um detector de metais para evitar danos às lâminas da serra de fita. Só então são entregues à serraria. Lá, os trechos de tronco são digitalizados novamente para obter o maior rendimento possível de tábuas. A remoção de rebarbas é a próxima etapa. Nesse processo, os troncos são cortados nos quatro lados de forma a formar um núcleo retangular de faia vermelha, que possa ser serrado em tábuas. A quantidade de tábuas obtidas a partir de um tronco depende dessas máquinas de desbaste semiautomáticas.
Ao transferir os troncos para o carro de avanço, são movimentados troncos que podem pesar até três toneladas. O funcionário no painel de controle posiciona os troncos de maneira ideal para a digitalização. O scanner transmite o resultado para o controle em malha aberta dos eixos transversais do carro de avanço. O carro de avanço é acionado por dois cabos enrolados em um tambor comum, os quais, por sua vez, são retornados por meio de um sistema de desvio de posição. O eixo sobre o qual se apoia o carretel de cabo é sustentado por uma engrenagem helicoidal de dentes retos de três estágios, modelo X3FS160, com um projeto de dupla segurança.
“Essa configuração de alta segurança”, destaca Winfried Riemke, “foi exigida pela Malchow, empresa de engenharia mecânica com muitos anos de experiência”.
Segundo Klaus Kröner, a SEW-EURODRIVE instalou dois motores do tipo DRS280S4 para o acionamento das polias de cabo. Os motores têm potência nominal de 75 kW cada um; por meio de ligação em triângulo e operação de até 87 Hz, atingem uma potência no eixo de 130 kW cada um. Eles geram torques de até 483 Nm e acionam o carretel de cabo por meio dos dois redutores de engrenagens retas.
Em comparação com a solução hidráulica, foi obtida uma economia significativa de energia com o funcionamento dos motores elétricos. Os processos de frenagem são convertidos em energia elétrica e devolvidos à rede. “Medições recentes revelaram potências de pico dos motores de 233 kW”, explica Klaus Kröner. “A potência de pico do modo gerador foi de 152 kW. Se considerarmos potências médias do acionamento, que oscilam entre 10 e 12 kW dependendo da capacidade de utilização da serra, é possível calcular uma proporção geradora de até 40%”. “Durante a operação, a recuperação de energia significa que a frenagem pode ser realizada de maneira mais suave”, acrescenta Riemke.
Para a recuperação de energia, foi utilizado um conversor de frequência MOVIDRIVE® MDX62B2500 com potência de 250 kW para alimentar os motores, bem como uma unidade de recuperação de energia MOVIDRIVE® MDR61B2500, também com potência nominal de 250 kW. Por meio dessa unidade, é possível injetar energia senoidal na rede elétrica. A economia chega a cerca de 100.000 quilowatts-hora, com 2.000 horas de trabalho por ano em um turno. Isso equivale a uma economia de 30,9 toneladas de CO₂ por ano.