Mais informações sobre o Hansa-Park:

• Funcionários (2017): até 850 durante a temporada
• Área: Área total de 460.000 m², dos quais 17.000 m² são cobertos
• 1977:Inauguração do parque temático “Hansaland”
• 1980:Inauguração da supermontanha-russa “Nessie” — na época, a montanha-russa com looping maior da Europa
• a partir de 1987: mudança de nome para HANSA-PARK
• 1993:A montanha-russa “Rasender Roland” com a atração mundialmente famosa “Rendezvous im Loop”
• A partir de 2009:Inauguração de «A Maldição de Novgorod», que estabeleceu uma nova categoria de montanhas-russas em nível mundial
• 2015:Inauguração da hipermontanha-russa “Der Schwur des KÄRNAN”

• Combinação de motor e redutor para o elevador de corrente
  • Redutor industrial X3 KS 200 com torque nominal de 79 kN
  • Redutor de engrenagens cônicas retas com eixo maciço e funcionamento silencioso
  • Motor CA de 400 kW com classe de alto rendimento IE2
  • Conversor de frequência sincronizado a 6 kHz para baixo nível de ruído
  • Reserva de potência para torque de arraste e operação segura
  • Sistema de resfriamento para o óleo do redutor

• Cinco acionamentos adicionais para o deslocamento até o elevador de corrente
  • 22 kW de potência cada um
  • Motoredutores da classe de alto rendimento IE2
  • Conversor de frequência MOVIDRIVE® B

• Conceito de manutenção ao longo de todo o ciclo de vida da instalação
  • Análise de necessidades e projeto
  • Planejamento e engenharia
  • colocação em operação
  • Reinspeção anual dos redutores ao final da temporada
  • Endoscopia e análise do óleo
  • SEW Service com atendimento rápido ao cliente por meio de uma equipe regional de atendimento

O sucesso de uma montanha-russa baseia-se na emoção. Mas também depende da confiança dos clientes na instalação. Por isso, o HANSA-PARK em Sierksdorf dá prioridade máxima à segurança operacional. Para a nova montanha-russa “Der Schwur des KÄRNAN”, localizada na praia do Mar Báltico, só foi considerada uma engenharia de acionamento com altos padrões de segurança: robusta, durável e de fácil manutenção.

Para projetar as interfaces de maneira eficiente, foi buscadoum fornecedor integralde engenharia de acionamento. O que fez a balança pender a favor da SEW-EURODRIVE foi a combinação de experiência técnica e um conceito de serviço que abrange todo o ciclo de vida da instalação. Desde a consultoria, passando pelo planejamento e projeto,até a colocação em operação e a modernização.

Como consultora do fabricante de montanhas-russas Gerstlauer, de Münsterhausen, o escritório técnico de Augsburgo ficou responsável pelo projeto e pela engenharia dos acionamentos. A colocação em operação em Sierksdorf ficou a cargo do serviço regional da SEW-EURODRIVE. Além disso, essa filial regional é responsável pela manutenção e reparo do sistema de acionamento, conforme as necessidades. Isso inclui um serviço de resposta rápida e entrega ágil de peças de reposição.

Três trens, cada um com capacidade para 16 pessoas, circulam pela atração “Schwur des KÄRNAN”. Um deles fica suspenso no ar, onde os visitantes desfrutam de uma das maiores montanhas-russas da Europa em percursos emocionantes e cheios de adrenalina, tendo o magnífico Mar Báltico como pano de fundo. Enquanto isso, os outros dois vagões ficam no solo para que os passageiros possam embarcar ou desembarcar. Aqui são utilizadas cinco unidades de acionamento adicionais da SEW-EURODRIVE. Por meio de rodas de fricção, as unidades de acionamento, cada uma com potência de 22 quilowatts, transportam os vagões até a próxima estação: o elevador de corrente.

Com a elevação de corrente, sobe-se verticalmente até oponto maisaltoda montanha-russa. Uma verdadeira tarefa hercúlea: para elevar verticalmente um vagão completamente cheio a metros por segundo, é necessária uma potência do acionamento de pelo menos 300 quilowatts. Além disso, ao projetar o motoredutor e o conversor de frequência, foi necessário levar em conta os torques de arraste iniciais, que eram difíceis de determinar com antecedência.

Os especialistas em acionamentos da SEW-EURODRIVE decidiram enfrentar esse desafio com uma reserva energética adequada. A solução foi um motor CA de 400 quilowatts. Como esse tamanho não estava disponível em sua própria linha de produtos, optou-se, de forma pragmática, por um produto de outro fabricante: um motor externo com o conversor de frequência correspondente. É claro que os especialistas da SEW-EURODRIVE acompanharam a combinação de motor e redutor desde a engenharia e a montagem, passando pela colocação em operação, até a manutenção.

Para a conversão de velocidade e torque, foi utilizado um redutor industrial do tipo X3 KS 200. Trata-se de um redutor cônico de três estágios com eixo maciço e um torque nominal de 79 quilonewtons. Os redutores industriais da série X permitem praticamente qualquer posição de instalação ou disposição de eixos. A solução de acionamento, projetada sob medida para o cliente e suas necessidades, recebeu o toque final com um sistema de resfriamento próprio para o óleo do redutor como equipamento opcional.

Por motivos de segurança na instalação e na operação, no “Juramento do KÄRNAN” instalamos apenas produtos especialmente resistentes e duráveis. Além disso, o HANSA-PARK exigia uma vida útil e um tempo de operação de dez anos para todos os componentes.

O redutor industrial X3, com sua alta gama de potência, foi feito sob medida para atender a esses requisitos. É extremamente robusto e confiável. Seu tamanho compacto oferece vantagens em termos de peso, o que também tem um impacto positivo no orçamento. Além disso, a reserva energética calculada traz vantagens desde o início, já que a instalação nunca precisa realizar a operação na exigente “zona vermelha”. Tanto a vida útil quanto a disponibilidade se beneficiam disso. E quanto ao consumo de energia: o consumo adicional devido ao dimensionamento generoso do motor é compensado pelo uso de motores da classe de alto rendimento IE2.

Também se pensou no conforto dos visitantes do HANSA-PARK, já que, durante a operação, a engenharia de acionamentoéextremamente silenciosa. Isso é possível graças à engrenagem de baixo ruído da transmissão industrial da série X. Os conversores de frequência também foram projetados para uma operação silenciosa: uma frequência de 6 kilohercios reduz ao mínimo o ruído do motor. Os visitantes do HANSA-PARK estão encantados com isso.

O acompanhamento técnico contínuo e o atendimento à instalação fazem parte dos Life Cycle Services da SEW-EURODRIVE. Nesse contexto, pequenos detalhes costumam ter grandes efeitos. Por isso, no HANSA-PARK, demos ênfase especial à estrutura padronizada e sistemática dos painéis elétricos. Um técnico do HANSA-PARK sabe, a todo momento, qual função se encontra por trás de cada porta. Para ele, isso significa menos complexidade e um esforço reduzido na revisão diária de segurança dos acionamentos. Ao mesmo tempo, a SEW-EURODRIVE oferece suporte quando necessário, com o SEW Service e entrega rápida de peças de reposição. Pois todos sabem que, quando uma atração para de funcionar durante a temporada, isso significa perda de receita e visitantes frustrados.

Além disso, nossa equipe de manutenção realizou uma endoscopia dos redutores no final da temporada. Em um processo de vários estágios, primeiro foram coletados dados no local e realizada a reinspeção da viabilidade. Isso inclui, por exemplo, a determinação de se os redutores são adequados para serem examinados por endoscopia. Em seguida, foi realizada uma análise detalhada das necessidades e elaborado o projeto. Após o fechamento do parque em novembro, todos os trabalhos foram realizados. De forma rápida e sem complicações. Isso se deveu ao fato de que as transmissões industriais do tipo X, utilizadas no “Schwur des KÄRNAN”, demonstraram ser fáceis de realizar a manutenção, mesmo estando montadas. A análise dos dados foi realizada em Bruchsal. Lá, os engenheiros de produto examinaram minuciosamente tanto as imagens da endoscopia quanto as amostras do óleo da transmissão. O resultado: tudo em ordem, sem anomalias específicas.