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Localização:
Scharnebeck
Setor:
Construção hidráulica em aço
Aplicação:
acionamento
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A maior elevação de navios do mundo, localizada em Scharnebeck, às margens do rio Elba, possui duas passagens adjacentes nas quais duas calhas se movem em pé e para baixo de forma independente. Elas medem 100 m de comprimento e 12 m de largura, com uma profundidade de água de aproximadamente 3,4 m. Eles elevam uma tonelagem no sentido mais literal da palavra, já que a massa total das partes móveis da cuba, incluindo a água, chega a 11.800 toneladas — o equivalente a 14 trens ICE completos, cada um com 16 vagões. Os movimentos de subida e descida duram aproximadamente três minutos cada. A duração total do transporte — incluindo a entrada e a saída — é de aproximadamente 15 minutos por barco. As cubas são fechadas por meio de uma porta seccional dianteira e outra traseira. Cada uma dessas portas elevatórias é levantada por duas correntes articuladas de acionamento independente, que percorrem toda a extensão de uma sala de máquinas, à esquerda e no sentido horário da porta.
A engenharia do acionamento eletromecânico das portas remonta ao início da década de 70. Consiste em um motor assíncrono de corrente trifásica, um freio de tambor e um redutor industrial, que está acoplado por meio de uma conexão mecânica a um segundo redutor industrial. Na instalação, com mais de 35 anos de idade, foi realizada uma renovação integral para garantir a segurança e a disponibilidade do sistema.
O operador desejava renovar todo o acionamento. Como parte dessa modernização, também era necessário aumentar o torque e a potência dos acionamentos. Em vez da potência instalada até então de 55 kW, os novos motores deveriam atingir 75 kW. Além disso, era necessário aumentar o torque nominal do redutor dos 80 kNm anteriores para 130 kNm.
Agora, é utilizado como acionamento principal nosso motor CA DVE280 S4 de 75 kW. Ele está conectado por meio de um acoplamento ao nosso redutor industrial X4KS230, que possui três estágios de engrenagens retas e um estágio de entrada de engrenagens cônicas.
Com a unidade de acionamento instalada, o cliente recebe um pacote de fornecimento de sistema de acionamento completo e amplamente padronizado, que funcionará de maneira confiável por muitos anos e para o qual, caso seja necessária manutenção técnica, haverá peças de reposição disponíveis de forma rápida e sem complicações.
Requisito do cliente
Uma das especificações do operador era que a estrutura básica do sistema fosse mantida. A conexão mecânica entre os dois acionamentos das portas já existia no projeto anterior e, conforme o desejo do operador, deveria ser realizada a manutenção assim.
Nossa solução
Para atender a esse requisito, foi necessário criar uma conexão mecânica entre a engrenagem principal e a segunda engrenagem principal. Para isso, realizamos uma modificação com base em uma engrenagem industrial padrão da série X4.