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Localização:
Prachovice (República Tcheca)
Setor:
Indústria de cimento
Aplicação:
moinho de bolas
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Mais informações sobre o cliente CEMEX:
Desde a Idade Média, extrai-se calcário em Prachovice, na República Tcheca. Atualmente, a CEMEX opera uma fábrica de cimento integrada nesse local. A capacitância é de 900.000 toneladas por ano.
O último estágio da produção — a moagem do clínquer de cimento — é realizado por dois moinhos de cimento (moinhos de bolas). Graças à SEW-EURODRIVE, agora rodas de coroa e pinhões especialmente robustos, fabricados em ferro fundido bainítico de alta resistência com grafite esférico, garantem que a operação funcione sem problemas.
Seja em uma casa unifamiliar ou em um arranha-céu, o cimento é o elemento fundamental de quase todos os projetos de construção. Entre outras empresas, a CEMEX é responsável pela produção desse material de construção essencial; com um faturamento anual de 14 bilhões de dólares, é uma das principais empresas do setor cimenteiro mundial. A empresa mexicana conta com cerca de 43.000 funcionários em mais de 50 países. O mesmo ocorre na cidade tcheca de Prachovice, a cerca de 100 quilômetros a leste de Praga. Aqui, a CEMEX opera uma fábrica de cimento integrada, a segunda maior do país. Todos os estágios da produção — preparação das matérias-primas, queima e moagem — são realizados no local.
No final do processo de produção, encontram-se dois moinhos de bolas. Essas máquinas de 15 metros de comprimento moem até 5.000 toneladas de clínquer por dia, resultando em cimento Portland pronto para uso. Em cada moinho, dois pinhões e redutores transmitem a potência de dois motores assíncronos de 2.250 quilowatts a uma roda de coroa. Esta está conectada diretamente à bainha do moinho de bolas.
Na primavera de 2017, uma inspeção no acionamento revelou um desgaste considerável nas rodas de coroa e nos pinhões. Um sinal de alarme, já que uma irregularidade significaria uma paralisação na produção. Isso causaria atrasos nas entregas e altos custos decorrentes da interrupção da produção. Por isso, a CEMEX decidiu realizar uma substituição rápida. Já desde a fase de concepção, oferecemos suporte integral ao fabricante de cimento, desde a seleção de materiais até o planejamento de projeto e a colocação em operação. Nossa ampla experiência com rodas de coroa em diversos países e setores industriais foi um argumento convincente para a CEMEX.
Para as rodas de coroa, apostamos exclusivamente em ferro fundido bainítico de alta resistência com grafite esférica (Austempered Ductile Iron – ADI). Em comparação com o aço fundido utilizado até agora em Prachovice, o ADI se destaca por suas propriedades de material significativamente melhores. A resistência à tração, de pelo menos 1.000 megapascais, supera amplamente os 687 a 785 megapascais das rodas de coroa antigas.
Além disso, com o novo material, as rodas de coroa puderam ser projetadas de forma muito mais compacta e leve. Especificamente, reduzimos a largura de 900 para 300 milímetros. Também reduzimos o número de dentes de 238 para 180 e aumentamos a montagem para 40.
Um pré-requisito para as boas propriedades mecânicas do material é o tratamento térmico. Ele modifica a microestrutura e confere ao material excelentes valores de resistência. Dessa forma, as novas rodas de coroa tornam-se muito mais resistentes e menos propensas à fadiga do material.
Em resumo, as propriedades superiores do material trazem várias vantagens para a CEMEX. Por um lado, énecessário menos material – o que significa, em poucas palavras: redução dos custos de investimento, manutenção e lubrificação. Por outro lado, as rodas de coroa praticamente nãosofremdesgaste graças à sua maior resistência. Uma vantagem clara para a manutenção e a conservação.
Geralmente, as coroas dentadas clássicas consistem em dois a quatro segmentos. Esse não é o caso da coroa dentada dividida da SEW-EURODRIVE: ela é composta por várias peças e formada a partir de múltiplos segmentos individuais e compactos. A roda de coroa para Prachovice, por exemplo, é composta por 12 segmentos. Dependendo do diâmetro, os segmentos individuais desse projeto medem apenas entre um e dois metros.
Graças à alta precisão do passo inicial —que atende às normas ISO 8 e AGMA 9—, a construção de montagem se destaca por seu excelente desempenho na operação. Além disso, a qualidade da roda de coroa é sempre a mesma, independentemente do diâmetro da roda finalizada ser de quatro ou 16 metros. A razão para isso é que fundimos, usinamos, tratamos térmicamente e, por fim, acabamos cada segmento separadamente.
Os montadores e técnicos de manutenção podemmanipularas peças individuaiscommuito mais facilidade. Dessa forma, os segmentos podem ser pré-montados, como no processo convencional, para formar duas metades da roda de coroa antes de fixá-las no moinho. Como alternativa, os segmentos individuais também podem ser montados um por um no tambor. Uma facilidade que economiza tempo e recursos em instalações com espaço limitado.
Além disso, os técnicos de manutenção da CEMEX podem substituir segmentos individuaiscaso a engrenagem tenha danos. Para isso, não é necessário realizar a desmontagem completa da roda de coroa. A logística também é simplificada, já que as coroas dentadas divididas cabem sem problemas em contêineres padrão.
Nossa rede internacional de especialistas acompanhou a CEMEX durante todo o projeto. Desde o planejamento de projeto e a seleção dos componentes de transmissão até a montagem e a colocação em operação participaram — além da sede central em Bruchsal — a filial tcheca SEW-EURODRIVE CZ s.r.o. e a fábrica fornecedora de rodas de coroa em Tianjin, na China. Com o apoio e sob a supervisão de nossos especialistas, a prestadora de serviços local MZP (Montáže Přerov a.s.) ficou responsável pela montagem. Juntos, realizamos testes de operação e ajustamos a roda de coroa tanto radialmente quanto axialmente. Por fim, foram realizadas medições para a garantia da qualidade.
Os resultados confirmaram a decisão da CEMEX de escolher a SEW-EURODRIVE. Por exemplo, a medição de oscilações no conjunto de acionamento mostrou uma notável redução das oscilações em todo o sistema. Dessa forma, reduz-se a carga mecânica sobre a roda de coroa e os componentes circundantes. O teste também incluiu uma análise térmica. Esta não revelou anomalias e confirmou a precisão e o alinhamento correto de toda a estrutura.
Desde a modernização, ambos os moinhos de cimento estão operando perfeitamente. Dessa forma, em Prachovice, está garantida uma produção estável de cimento no futuro imediato. Nossas rodas de coroa e nosso suporte técnico especializado contribuíram para isso. A CEMEX também vê dessa forma: o fabricante de cimento decidiu equipar outro moinho de cimento com uma de nossas rodas de coroa.