Desarrollamos soluciones a la medida que funcionan. ¿Tiene una aplicación específica? Con gusto le asesoramos.
Ubicación
Hamburgo, Alemania
Sector
Manipulación de contenedores y logística portuaria
Aplicaciones
Transmisiones para sistemas de elevación y elevadores de grúas de contenedores y apiladoras
La empresa Hamburger Hafen und Logistik AG —HHLA, para abreviar— es la operadora del tercer puerto más grande de Europa, con 3,8 millones de TEU. TEU significa Twenty-foot Equivalent Unit, es decir, contenedor estándar de veinte pies. Se trata de la unidad estandarizada internacionalmente para cuantificar el manejo de contenedores en las terminales. En la terminal de contenedores Burchardkai (CTB) se encuentra hoy la mayor instalación para el manejo de contenedores en el puerto de Hamburgo. Casi uno de cada tres contenedores se carga aquí. Un programa de modernización ha aumentado gradualmente la capacidad de la CTB hasta alcanzar los 19 000 movimientos de contenedores por día y ha adaptado la instalación para recibir los buques portacontenedores más grandes.
Fuente: HHLA, www.hhla.de (consultado el 20 de abril de 2026)
El tráfico mundial de mercancías crece constantemente; al mismo tiempo, el espacio en los puertos se vuelve cada vez más escaso. Los procesos de transbordo deben ser más rápidos, precisos y eficientes.
La moderna operación de transbordo de contenedores en el puerto de Hamburgo enfrenta tres desafíos fundamentales:
Apoyamos a HHLA con un enfoque integral que combina hardware robusto y software inteligente. Actualmente, solo en la terminal Burchardkai, tenemos 650 reductores en funcionamiento en 33 sistemas de grúas.
Reductores industriales de la serie X.e
Los reductores de engranaje cilíndrico y cónico de la serie X.e constituyen el corazón de los sistemas de elevación y desplazamiento.
DriveRadar®: monitoreo inteligente del estado (Condition Monitoring)
Para HHLA, el mantenimiento predictivo (Predictive Maintenance) es fundamental. La suite DriveRadar® IoT recopila continuamente datos de estado de los reductores industriales.
En la interfaz entre el barco y tierra, gigantescas grúas Ship-to-Shore (STS) cargan los contenedores. Aquí es fundamental la combinación de fuerza y precisión:
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En la interfaz entre el barco y la tierra, las grúas mueven cargas enormes a alta velocidad y con gran precisión. El video ofrece una visión de proyectos ya realizados e ilustra cómo nuestros reductores industriales controlan con precisión las altas velocidades. Los sistemas inteligentes de regulación en lazo abierto y monitoreo garantizan procesos transparentes y una alta disponibilidad de los equipos. Además, queda claro cómo contribuimos a la disponibilidad a largo plazo de los equipos mediante la modernización, el mantenimiento y la colaboración en servicio.
Con SEW-EURODRIVE contamos con un socio confiable y de larga trayectoria que nos suministra los reductores de desplazamiento y elevación, así como los reductores de carro, para nuestro nuevo proyecto.Cita de Rene Schmidt, jefe del equipo de equipos de elevación, Centro de Servicio HHLA BurchardkaiLa alta confiabilidad y precisión son fundamentales para las altas velocidades de nuestras potentes grúas aquí en el Burchardkai. Esto también se aplica al área del monitoreo digital del estado con DriveRadar®.
Ya hemos llevado a cabo una modernización con SEW-EURODRIVE incluso para grúas más antiguas, cuyos reductores ya no están disponibles en el mercado; en este caso, SEW-EURODRIVE es capaz de fabricar réplicas de estos reductores.
En 2024, los veinte puertos más importantes del mundo registraron más de 400 millones de movimientos de contenedores. Son la columna vertebral del comercio mundial y sus cadenas de suministro, así como la garantía de la prosperidad en muchos países. Ya sea al descargar y cargar los buques portacontenedores mediante grúas pórtico, o al levantar, desplazar y bajar los contenedores con grúas de pórtico o apiladoras, los procesos de trabajo deben funcionar sin contratiempos y con precisión. SEW-EURODRIVE apoya la rápida manipulación de contenedores con sus potentes soluciones de accionamiento. Como en la puerta alemana al mundo: el puerto de Hamburgo.
En la Terminal de Contenedores Burchardkai (CTB) se encuentra hoy la mayor instalación para su manejo en el puerto de Hamburgo. Casi uno de cada tres contenedores se carga aquí. Un programa de modernización ha aumentado gradualmente la capacitancia de la CTB hasta alcanzar actualmente 19 000 movimientos de contenedores por día y ha preparado la instalación para recibir a los buques portacontenedores más grandes. Las soluciones de accionamiento de SEW-EURODRIVE son un componente esencial de este programa de modernización. 33 grúas están equipadas con reductores de SEW-EURODRIVE; en total, se utilizan 650 de estos en todo el Burchardkai. Entre ellas se encuentran robustos reductores industriales en los elevadores, así como potentes motorreductores en los carros de las grúas y en los carros de las grúas sobre rieles.
La descarga de los buques portacontenedores es tarea de las gigantescas grúas pórtico para contenedores, las llamadas grúas STS o Ship-to-Shore. Son la interfaz entre el barco y la terminal y elevan las mercancías o los contenedores del buque de carga a tierra o viceversa. Existen diferentes tipos de grúas para el transporte de contenedores o carga a granel, sin importar en qué terminal se encuentren, ya sea en un puerto interior o en uno de alta mar. El objetivo es lograr la máxima eficiencia. La técnica utilizada debe garantizar un flujo continuo de mercancías para minimizar los tiempos de espera de los buques. Esto impone altos requisitos a la ingeniería de accionamiento. SEW-EURODRIVE ofrece soluciones para todos los accionamientos de una grúa pórtico para contenedores: para el mecanismo de elevación principal, que sube y baja las cargas, para el carro de desplazamiento horizontal que traslada las cargas, para el mecanismo de abatimiento que eleva y baja el brazo durante el atraque y desatraque de los buques, así como para el tren de rodaje que permite que toda la grúa STS se desplace a lo largo de los rieles del muro del muelle.
Los motores, los reductores, los acoplamientos, los frenos y los ejes deben soportar fuerzas enormes, poder controlarse con precisión y contar con una larga vida útil. Para cumplir con estos requisitos y, al mismo tiempo, evitar un sobredimensionamiento, los reductores de SEW-EURODRIVE se diseñan según las especificaciones del cliente. En el caso de las grúas pórtico para contenedores, por ejemplo, el tren de rodaje debe acelerarse y frenarse con extrema suavidad para que la grúa no entre en oscilación. Nuestros motores freno y nuestras soluciones flexibles de montaje de frenos garantizan una sujeción segura durante el proceso de trabajo.
Una vez que el puente de contenedores ha descargado la mercadería en tierra firme, los sistemas automatizados de transporte y disposición de rodamientos se encargan de la distribución posterior. La disposición de rodamientos y el transporte sin contratiempos requieren una planificación minuciosa y una integración técnica armoniosa. SEW-EURODRIVE ofrece soluciones de accionamiento a la medida para grúas de contenedores (CB – Container Bridge), vehículos de transporte automatizados (AGV – Automated Guided Vehicle) y grúas apiladoras automáticas (ASC – Automated Stacking Crane).
En el CTB del puerto de Hamburgo, los sistemas automatizados de transporte y almacenamiento garantizan un flujo eficiente de mercancías. Los contenedores descargados son recogidos por vehículos de transporte automatizados y trasladados a las áreas de almacenamiento. Allí, las grúas apiladoras automáticas se encargan de distribuir la carga en la zona de apilamiento. A través de las interfaces con camiones, trenes y buques alimentadores, los contenedores continúan luego su camino hacia su destino.
SEW-EURODRIVE también impulsa este sector: con la serie X.e, el especialista en accionamientos cuenta en su portafolio con potentes reductores de engranajes cilíndricos y cónicos, configurables de manera individual, para todas las tareas de elevación y desplazamiento. El amplio programa modular, así como la gran cantidad de equipos opcionales y opciones predefinidas, ofrecen un alto grado de flexibilidad para adaptarse a prácticamente cualquier situación de aplicación.
Para que todo siga en movimiento, se requieren seguimientos periódicos y un monitoreo constante. La palabra clave es «mantenimiento predictivo», es decir, el registro y análisis continuo de los datos de estado de los sistemas de accionamiento, a fin de poder planificar el servicio y el mantenimiento de manera anticipada. Para ello, HHLA confía en la suite DriveRadar® IoT de SEW-EURODRIVE para la supervisión del estado. DriveRadar® supervisa el accionamiento mediante sensores y emite automáticamente un mensaje de alerta ante cambios críticos en el estado. Además, el sistema calcula la vida útil restante de los rodamientos, los engranajes y el aceite, y pronostica con anticipación los daños inminentes. De esta manera, los trabajos de mantenimiento y las reparaciones pendientes se pueden planificar mejor y llevarse a cabo ahorrando tiempo.
HHLA es una empresa innovadora que se incorporó ya en 2019 como cliente piloto al proyecto de monitoreo de condiciones de SEW-EURODRIVE. De este modo, HHLA es una de las primeras empresas en haber equipado sus accionamientos relevantes para el proceso con DriveRadar®. Además, SEW-EURODRIVE también realiza seguimientos endoscópicos de forma regular. En ellos, se revisa el reductor en busca de defectos en el engranaje o daños del rodamiento. Lo especial es que DriveRadar® monitorea de manera confiable tanto los reductores de SEW-EURODRIVE como los de otros fabricantes, lo que brinda transparencia sobre el estado de los equipos existentes. Además, SEW-EURODRIVE puede reparar reductores de otros fabricantes que ya no están disponibles o reconstruirlos a partir de un modelo.
En terminales como el CTB, una parada implica altos costos. Sistemas como DriveRadar® detectan daños antes de que se produzcan, asegurando así el flujo continuo de mercancías.
La serie ofrece una enorme variedad de tamaños y opciones predefinidas. De esta manera, la solución de accionamiento puede diseñarse exactamente para los ciclos de carga, sin sobredimensionar la instalación.
Como parte de su Servicio de Retrofitting, SEW-EURODRIVE también repara reductores de otros fabricantes; si una reparación ya no resulta rentable, estos pueden sustituirse por una réplica fiel al original en escala 1:1 o por una solución de nuestro sistema modular.