Encontre os materiais didáticos e módulos que melhor atendam às suas necessidades. Uma equipe de especialistas em didática com ampla experiência em treinamento e capacitação. Salve na lista de favoritos o que for do seu interesse.

Solicite orientação agora

Personalizados e voltados para a prática:Com os dois sistemas didáticos, é possível implementar diversos componentes daSEW-EURODRIVEespecificamente para cada tarefa. Todas as conexões elétricas são feitas por meio de plugues de laboratório e plugues industriais. Os componentes que conduzem tensão estão protegidos, e os sinais de potência e de controle estão separados entre si tanto espacialmente quanto visualmente.

Os softwares de engenharia de acesso livre MOVITOOLS® e MOVISUITE® da SEW-EURODRIVE oferecem, especialmente no ambiente de laboratório, uma plataforma ideal para exercícios práticos.

Modelo didático multifuncional

O conjunto de motor didático DRx.. é uma solução prática para o treinamento em engenharia de acionamentos elétricos. O motor assíncrono CA integrado permite uma colocação em operação simples e segura por meio de plugues conectores de 4 mm, ideal para uso em ambientes de laboratório, escolas de formação profissional e universidades técnicas.

O conjunto do motor está montado de forma estável sobre uma placa de base de alumínio e é equipado com duas alças de transporte, o que facilita uma montagem modular e um transporte flexível no ambiente didático. O volante de alumínio fixado ao eixo de entrada é protegido por uma bainha de segurança e oferece segurança adicional durante o trabalho prático com o motor.

O conjunto de motor didático DRx.. é ideal para o ensino dos fundamentos da tecnologia de corrente trifásica, do controle de motores, da tecnologia de conversores de frequência e da engenharia de máquinas elétricas. É compatível com os conversores de frequência didáticos comuns, como a montagem MOVIDRIVE® technology MDX91A, e permite uma simulação realista de aplicações industriais.

  • Motor assíncrono CA tipo DRx71 de 4 pólos
    • Potência nominal: 0,37 kW
    • Tensão: 230 V/400 V ou 400 V/690 V
    • Classe de isolamento F
  • Termostato TH
  • Encoder integrado (opcional), diversos encoders adicionais (opcional)
  • As conexões para o sensor de temperatura e o encoder são feitas por meio de plugues de laboratório de 4 mm.
  • Estabilidade garantida graças à placa de base de alumínio com pés de borracha
  • Volante de alumínio montado no eixo do motor com bainha
  • Proteção total do motor por meio de termistor (tipo TH)
  • Fácil posicionamento com a ajuda do encoder integrado
  • Conexão do DASM em estrela ou triângulo, controle através da tampa transparente da caixa de ligação
  • Comutação de motores CA assíncronos na rede elétrica e no conversor de frequência
  • Carga flexível do motor assíncrono trifásico com corrente trifásica

O conjunto didático de motor com freio DRx.. é uma solução versátil e prática para o treinamento em engenharia de acionamento elétrico. Dependendo do modelo, o motor assíncrono trifásico integrado é equipado com dois sistemas de sensores diferentes, bem como com um freio integrado, o que o torna ideal para simular aplicações industriais reais em um ambiente didático.

A tampa transparente da caixa de ligação, com plugues de laboratório de 4 mm, permite uma conexão segura e simples do motor em ligação em estrela ou em triângulo. As conexões para o sensor de temperatura e o encoder integrado também são acessíveis por meio de plugues conectores de 4 mm, o que facilita a integração em montagens de treinamento e experimentos de laboratório.

O volante de alumínio montado no eixo de entrada é protegido por uma bainha de segurança e garante maior segurança durante o trabalho prático. Todo o conjunto do motor está firmemente aparafusado a uma placa de alumínio estável e é equipado com duas alças de transporte, o que permite uma montagem modular e um transporte confortável na sala de aula.

O conjunto didático de motor com freio DRx.. é ideal para o ensino de temas como motores com freio, sensores, controle de temperatura, conexão de motores e tecnologia de conversores de frequência. É compatível com conversores de frequência didáticos modernos, como a montagem MOVIDRIVE® technology MDX91A, e permite um treinamento realista em engenharia de automação e elétrica.

  • Motor assíncrono CA tipo DRx71 de 4 pólos
    • Potência nominal 0,37 kW
    • Tensão: 230 V/400 V ou 400 V/690 V
    • Classe de isolamento F
  • Sensor de temperatura
  • Encoder integrado (opcional), vários encoders adicionais (opcional)
  • Freio BE05
  • Torque de frenagem de 5 Nm
  • Estabilidade garantida graças à placa de base de alumínio com pés de borracha
  • Operação simples e segura
  • Volante de alumínio montado no eixo do motor com bainha
  • Conexão e cabeamento de uma máquina assíncrona trifásica em estrela-triângulo e conexão do freio por meio da montagem de controle do freio (BMK)
  • Posicionamento por meio de diferentes sistemas de sensores, com diversos conversores de frequência
  • Colocação em operação da máquina assíncrona na rede elétrica ou no conversor de frequência
  • Compatível com diversos produtos didáticos, como, por exemplo, a montagem MLD

O módulo didático de frenagem por carga do motor DRN.. da SEW-EURODRIVE é um módulo de mesa compacto e robusto, desenvolvido especialmente para uso em treinamento técnico e em ambientes de laboratório. Ele serve para aplicar cargas com segurança em acionamentos elétricos e é perfeitamente adaptado aos motores CA assíncronos do tipo DRN..

Com esta montagem, é possível simular variações específicas de carga em um sistema com uma máquina assíncrona trifásica, tanto na operação com um circuito de proteção industrial padrão ou um circuito de contatores de inversão, quanto na operação com conversor de frequência. Por isso, a montagem é ideal para o ensino prático de conteúdos relacionados a máquinas elétricas, controle de motores, simulação de carga e engenharia de acionamento.

O módulo de freio de carga do motor DRN.. é um elemento indispensável para a implementação didática de cenários realistas na engenharia de automação e elétrica. Ele ajuda professores e instrutores a demonstrar relações complexas de forma compreensível e segura, especialmente em combinação com outras montagens didáticas, como o módulo MOVIDRIVE® technology MDX91A ou o conjunto de motor didático DRx...

  • Motor assíncrono CA tipo DRN71M4
    • Potência nominal 0,37 kW
    • Tensão: 230 V/400 V ou 400 V/690 V
    • Classe de isolamento F
  • Sensor de temperatura
  • Encoder integrado EI8C (opcional), diversos encoders adicionais (opcional)
  • Freio BE05 (opcional)
  • Torque de frenagem 5 Nm
  • Estabilidade garantida graças à placa de base de alumínio com pés de borracha
  • Operação simples e segura
  • Comutação de um motor assíncrono CA à rede elétrica e ao conversor de frequência
  • Carga flexível do motor assíncrono de corrente trifásica
  • Medição e registro de grandezas elétricas

O módulo didático de controle de freios BMK é uma montagem desenvolvida especialmente para uso em treinamento técnico, destinada ao sistema de controle do freio dos conjuntos didáticos de motor-freio DRx... Ele permite a ativação e desativação seletivas do freio do motor, constituindo, assim, um elemento central para o treinamento prático em engenharia de acionamento elétrico.

Por meio de uma chave seletora giratória de três posições, é possível implementar diferentes conceitos de controle, o que é ideal para demonstrar diversos modos de operação e princípios de controle em sala de aula. O módulo BMK suporta tanto o modo manual quanto o sistema de controle automatizado do freio em combinação com conversores de frequência, como o módulo MOVIDRIVE® technology MDX91A.

O módulo de controle do freio BMK está perfeitamente adaptado aos requisitos de escolas de formação profissional, universidades e centros de ensino técnico. Ele oferece uma opção segura, clara e de grande valor didático para analisar e compreender o comportamento dos motores com freio em condições realistas.

  • Sistema de controle do freio (BMKB 1.5)
  • Retificador unidirecional com chave de comutação elétrica
  • Entrada de controle de 24 V CC
  • É necessária uma fonte externa de 24 V CC para o sistema de controle do freio
  • Tensão do freio: 150 – 500 V
  • Isolamento do lado da corrente direta com LED para indicar o estado operacional
  • Chave seletora giratória de 3 estágios
  • Conexão de um retificador de freio aos freios de motores assíncronos
  • Liberação do freio manualmente ou por meio de conversor de frequência

Documentação didática

Como complemento às montagens de eletromecânica e tecnologia de transmissão para aplicação prática, a SEW-EURODRIVE oferece diversos materiais teóricos para o ensino.

Mais informações

Teremos o maior prazer em ajudá-lo

Solicite informações agora