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Sus ventajas

Comunicación fluida
en todos los niveles de su estructura de sistemas.

Norma global
ya que los buses de campo convencionales se utilizan a nivel internacional.

Eficaces e insustituibles

Los buses de campo son una base importante para conceptos de automatización eficientes y flexibles. Todos los elementos de accionamiento integrados deben reaccionar rápidamente, recibir comandos, procesarlos y transmitirlos. Esto es válido especialmente para el controlador de nivel alto 1, así como para el nivel de control. Solo así puede garantizar una puesta en marcha eficiente y procesos de producción fluidos en sus máquinas y sistemas.

Además de los buses de campo convencionales, nuestra ingeniería de accionamiento y electrónica de accionamiento también ofrecen soporte, por supuesto, para técnicas de Industrial Ethernet.

Por lo tanto, confíe en la técnica de uno de los principales fabricantes mundiales de ingeniería de accionamiento y aproveche las capacidades de comunicación de nuestros componentes. Esto se aplica independientemente de si su máquina o sistema está instalado de forma centralizada o descentralizada. Y, por supuesto, también en todo el mundo.
Contacto Sedes en todo el mundo

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Técnica de variadores Técnica de control

PROFIBUS®

sigue siendo de uso común en la industria manufacturera, pero está siendo sustituido gradualmente por buses de campo basados en Ethernet.

  • Para obtener más avisos, consulte el PNO.

AS-Interface

también se utiliza ampliamente y ofrece una comunicación sencilla para requisitos básicos. Es significativamente más eficiente que el cableado paralelo, que solía practicarse anteriormente.

DeviceNETTM

sigue utilizándose ampliamente en EE. UU. y Asia, y se encuentra principalmente en sistemas existentes. Mientras tanto, los clientes se benefician cada vez más de las ventajas de los sistemas de bus de campo basados en Ethernet.

  • Para más avisos, consulte ODVA®.

CANopen

La técnica CAN, desarrollada para la comunicación en aplicaciones móviles, también se utiliza en la automatización. Para ello se desarrolló y estandarizó el protocolo de comunicación CANopen.

  • Para más avisos, consulte CiA.

INTERBUS

solía estar muy extendido en la industria automotriz, pero entretanto ha sido reemplazado por otras técnicas. Dependiendo de la aplicación, los datos no solo se transmitían por el medio de comunicación de cobre, sino también a través de cable de fibra óptica. Esta técnica todavía se utiliza en ocasiones en componentes de sistemas existentes.

INTERBUS-Club e.V. se ha disuelto.
Buses de campo convencionales PROFIBUS® INTERBUS DeviceNetTM CANopen AS-Interface
Técnica de variadores, Montaje en armario de conexiones y montaje en pared
MOVITRAC®variador básico LTE Opción DFP21B/UOH Opción UFI11A Opción DFD11B/UOH Opción UFO11A  
MOVITRAC®LTP variador estándar Opciones:
  • DFP21B/UOH
  • Controlador DHF
  • LTFP11A
 Opción UFI11A Opciones:
  • DFD11B/UOH
  • Controlador DHF
  • LTFD11A
 Opción UFO11A  
Técnica de variadores, Montaje en armario de conexiones
MOVITRAC® Variador estándar B Opciones:
  • DFP21B
  • DP21B/UOH
  • DFS11B/PROFIsafe
 Opción UFI11A Opciones:
  • DFD11B
  • DFD11B/UOH
 Interfaz integrada  
Convertidor de aplicación MOVIDRIVE® B Opciones:
  • DFP21B
  • DFS11B/PROFIsafe
 Opción DFD11B/21B Opción DFD11B Interfaz integrada  
Servocontrolador de ejes múltiples
MOVIAXIS® 		Opciones:
  • XP11A
  • UFF41B
  • Controlador DHF
   Opciones:
  • XP11A
  • Controlador DHF
    
Variador de frecuencia descentralizado
Variador estándar
MOVIMOT® 		Opciones:
  • MFP/MQP
 Opción MFI Opciones:
  • MFD/MQD
  • MOVIMOT®® MTM
   Interfaz integrada
MOVIFIT®SC; MOVIFIT®MCpara MOVIMOT®;variador estándar
MOVIFIT®FC 		Interfaz integrada: PROFIsafe (opción)   Interfaz integrada   Interfaz integrada en MOVIFIT®compact
Variador estándar
MOVIPRO® 		Interfaz integrada: PROFIsafe (opción)   Interfaz integrada    
Accionamientos descentralizados / mecatrónica
Motorreductor con variador integrado
MOVIMOT® 		Opciones:
  • MFP/MQP
 Opción MFI Opciones:
  • MFD/MQD
  • MOVIMOT® MTM
   Interfaz integrada
MOVIGEAR®SNI y
Motor electrónico DRC-SNI 		Opciones:
  • UFF41B/OMG42
  • Interfaz integrada en MOVIFIT®®FDC
   Opciones:
  • UFF41B/OMG42
  • Interfaz integrada en MOVIFIT®FDC
    
MOVIGEAR®® DSC y
motor electrónico DRC-DSC 		Opciones:
  • DFP21B
  • DFS11B/PROFIsafe
 Opción UFI11A Opción DFD11B/UOH Opción UFO11A Interfaz integrada
Pasarela de bus de campo Opciones:
  • UFF41B
  • DFP21B/UOH
 Opción UFI11A Opciones:
  • UFF41B
  • DFD21B/UOH
 Opción UFO11A  
Controlador:
MOVI-PLC®y CCU (unidad de control configurable)
así como MOVIFIT®FDC 		Interfaz integrada: DHP/DHF   Interfaz integrada: DHF    
Industrias Condiciones generales Técnica de bus de campo Objetivos
Industria automotriz
  • Un gran número de participantes
  • Principalmente PROFIBUS
  • EE. UU. y Asia suelen utilizar DeviceNet
  • Buenos métodos de diagnóstico
  • Ahorro de energía
  • Utilizar ingeniería de accionamiento flexible

Manejo de equipaje en aeropuertos
  • Gran número de participantes
  • A gran escala
  • Diversas mercancías de transporte
 Todos los buses de campo convencionales
  • Alta disponibilidad
  • Buenas opciones de mantenimiento
Transporte y logística Diversas mercancías de transporte Todos los buses de campo convencionales
  • Sistemas de comunicación escalables
  • Utilice ingeniería de accionamiento flexible
Industria de bebidas: embotellado Varias duraciones del ciclo Todos los buses de campo convencionales
  • Comunicación rápida
  • Utilice ingeniería de accionamiento flexible