Name: Componentes del sistema
Brand: SEW-EURODRIVE

Acoplamientos, frenos, bastidores base y mucho más: completamos su solución de sistema

¿Necesita una solución de accionamiento llave en mano para su aplicación y desea ahorrar tanto tiempo y molestias como sea posible? ¿Desea que su solución sea planificada, diseñada e instalada de principio a fin y exactamente de acuerdo con sus requisitos? ¿Preferiría tratar con una sola persona de contacto para todo desde el principio, de modo que pueda llevar a cabo su proyecto con facilidad, incluso para futuros trabajos de mantenimiento?

Si es así, SEW-EURODRIVE es exactamente lo que necesita. Nuestros expertos crearán para usted un sistema completo de accionamiento que le garantizará tener sus tareas perfectamente bajo control. Nosotros planificamos todo hasta el más mínimo detalle, lo que significa que contará con los componentes del sistema que su aplicación requiere.

Usted se beneficia de un paquete global perfectamente coordinado que ofrece la mejor relación calidad-precio, ya que SEW-EURODRIVE resuelve su tarea de accionamiento de principio a fin. Para ofrecer este servicio, colaboramos con fabricantes de renombre para ampliar nuestra cartera de productos.

De este modo, usted podrá centrarse por completo en su aplicación. Nosotros nos encargamos de todo, desde la planificación y el diseño detallados y exhaustivos hasta el montaje llave en mano de su solución completa de ingeniería de accionamiento. Además de todo ello, somos su socio de confianza, con nuestra red global y bien integrada de montaje y servicio, que le ofrece asistencia experta durante todo el ciclo de vida de su sistema.

Acoplamientos en el lado de entrada

Se utilizan diversos acoplamientos entre el motor y el reductor. Una opción muy popular son los acoplamientos de garras o los acoplamientos hidráulicos, dependiendo de la aplicación y las propiedades deseadas.

Compensación de una pequeña desalineación axial, radial y angular entre ambos cubos de acoplamiento
Gracias a sus propiedades elásticas, los elastómeros del acoplamiento de conexión amortiguan los impactos y las vibraciones del motor, reduciendo así la carga del reductor causada por el motor
Diversos diseños, p. ej., con tambor de freno o disco de freno

Cámara de retardo para reducir el par de arranque del motor y lograr un arranque suave y confiable de cintas transportadoras, elevadores de cangilones u otros sistemas con arranque de alta inercia
Fácil de ensamblar y desmontar (el acoplamiento hidráulico se puede extender radialmente)
Dispositivo de monitoreo opcional para detectar sobrecalentamiento y alcanzar el tope del sistema a tiempo si es necesario
Varios diseños, p. ej., con tambor de freno o disco de freno, lo que permite utilizar un freno; bajo par de frenado (ya que se aplica en el lado de entrada)

Acoplamientos en el lado de salida

Dependiendo de los requisitos del cliente, existen varios tipos de acoplamientos adecuados para conectar el sistema completo de accionamiento al eje de la aplicación del cliente. En particular, estos incluyen acoplamientos de pernos, de garras, de engranajes y de brida.

Compensación de una pequeña desalineación axial, radial y angular entre ambos cubos de acoplamiento
Gracias a sus propiedades elásticas, los elastómeros del acoplamiento de conexión amortiguan los impactos y las vibraciones del motor y, por lo tanto, reducen la carga del reductor causada por el motor

Compensación de la desalineación axial, radial y angular entre ambos cubos del acoplamiento
Gracias a sus propiedades elásticas, los elastómeros de la conexión del acoplamiento amortiguan los golpes y las vibraciones del motor, reduciendo así la carga del reductor causada por el motor

Acoplamiento rígido a la torsión
Compensación de la desalineación axial, radial y angular entre ambos cubos de acoplamiento

Diseñado con conexión con chaveta o ajuste cilíndrico por interferencia
Transmisión rígida de fuerzas

Sistema completo de accionamiento sobre una estructura de acero

Las bancadas, los bastidores base o los bastidores de accionamiento adaptados a las especificaciones del cliente ofrecen la oportunidad de alojar los elementos de accionamiento en una disposición que ahorra espacio, completamente ensamblados sobre una estructura de acero.

Una estructura de acero para alojar el reductor, el acoplamiento hidráulico y el motor (y el freno, si es necesario), incluyendo dispositivos de seguridad como resguardo distanciador.
Conexión rígida al eje del Cliente y conexión flexible a través del brazo de torsión
El brazo de torsión mantiene el sistema completo de accionamiento en su lugar en posición horizontal y evita la rotación. Todas las demás fuerzas se absorben a través del eje de salida.

Una estructura de acero para alojar el reductor, el acoplamiento y el motor (y el freno, si es necesario), incluyendo dispositivos de seguridad como resguardo distanciador.
Conexión rígida al piso
Conexión al eje del Cliente mediante un acoplamiento elástico para evitar la tensión causada por la redundancia estática
El bastidor base es diseñado por SEW-EURODRIVE de acuerdo con las especificaciones respectivas del cliente. Está diseñado para absorber las fuerzas y pares externos específicos del pedido de la máquina y desviarlos hacia la estructura de soporte.

Fabricación de bastidores de accionamiento adaptados a las especificaciones del cliente

Frenos

Hay una gama de diseños disponibles si es necesario utilizar frenos en el lado de entrada. Una opción popular en este caso son los frenos de tambor o de disco.

Ideal para usarse como freno de retención para detener de manera confiable, por ejemplo, una cinta transportadora. En esta aplicación de ejemplo, se evita que la cinta se desplace hacia atrás en caso de una parada
Dispositivos de monitoreo para realizar pruebas funcionales del estado de funcionamiento y evitar fallos de funcionamiento
El par de frenado se puede ajustar en un amplio rango
Opciones: ajuste automático del desgaste, final de carrera para soltar/aplicar el freno, palanca de desbloqueo con supervisión de seguridad

Ideal como freno de trabajo para frenar de manera confiable, por ejemplo, una cinta transportadora a diferentes velocidades hasta detenerla
Dispositivos de monitoreo para realizar pruebas funcionales del estado de funcionamiento y evitar fallos de funcionamiento
Dispositivo de ajuste automático para el equilibrado independiente de los discos ferodos (en caso de desgaste) para un par de frenado constante y para mantener la función del freno
El par de frenado se puede ajustar en un amplio rango, evitando la sobrecarga causada por el freno
Parada oportuna de, por ejemplo, una cinta transportadora en el caso de correas consecutivas, evitando el sobrellenado de la correa siguiente
Opciones: ajuste automático por desgaste, final de carrera para desbloquear/aplicar el freno, palanca de desbloqueo con supervisión de seguridad

Sistemas externos de alimentación y refrigeración de aceite

Sistemas de refrigeración del aceite disponibles como refrigeradores de aceite por aire y aceite por agua
Sistema de suministro de aceite en el que la alimentación de aceite se garantiza mediante lubricación a través de una Motobomba montada externamente en el reductor y que no se ve afectada por la velocidad del reductor
Diferentes variantes como combinación de sistema de alimentación de aceite y sistema de refrigeración de aceite para garantizar la alimentación al reductor y para la refrigeración simultánea (o conmutable) del reductor

Aumento prácticamente ilimitado de la potencia térmica
La reducción específica de la temperatura máxima del Baño de aceite aumenta la vida útil del aceite
Motobomba con engranajes robusta
Viscosidad de arranque de hasta 5000 cSt
Los motores SEW-EURODRIVE garantizan una alta disponibilidad y flexibilidad

Aumento prácticamente ilimitado de la potencia térmica
La reducción específica de la temperatura máxima del Baño de aceite aumenta la vida útil del aceite
Prácticamente no genera ruido
Motobomba con motorreductor robusto
Viscosidad inicial de hasta 5000 cSt
Los motores SEW-EURODRIVE garantizan una alta disponibilidad y flexibilidad

La motobomba se puede encender independientemente del reductor para garantizar que este esté suficientemente lubricado antes de arrancar
Adecuada para su uso en combinación con el funcionamiento con variador (reductores) y para una rampa de aceleración larga (reductores)
Motobomba con motor de engranajes robusta
Viscosidad de arranque de hasta 5000 cSt
Disponible con filtro simple o doble
Los motores SEW-EURODRIVE garantizan una alta disponibilidad y flexibilidad.
Se puede combinar con un enfriador de agua o aire
Opciones: manómetro, termómetro, interruptor de flujo, sonda de presión

Cableado centralizado de las sondas en la caja de bornas

Todos los sensores para la supervisión de la transmisión, así como los sensores del sistema de suministro de aceite, están cableados de forma centralizada en una caja de bornas predefinida
Sin trabajos de cableado locales; solución sencilla de tipo «enchufe-y-dale»
Las sondas se pueden preseleccionar y, por lo tanto, elegir según los requisitos; el tamaño de la caja de bornas viene determinado por el número de sondas instaladas
Posicionamiento flexible de la caja de bornas en función de las características espaciales de la aplicación o de los requisitos generales del cliente

Protección IP66 o NEMA 4 en dos variantes de carcasa para temperaturas de hasta -20 grados Celsius y -40 grados Celsius.
Tres tamaños diferentes en acero pintado o acero inoxidable para la conexión de hasta ocho sondas; están disponibles las siguientes dimensiones:
- 200 x 200 x 100 mm para hasta tres sondas,
- 300 x 200 x 100 mm para cuatro a seis sondas,
- 400 x 200 x 100 mm para siete u ocho sondas
Protección eficaz de los cables con tuberías de acero galvanizado en caliente o acero inoxidable