SEW-EURODRIVE Produtos Motores DR

Products

> Sistema modular de motor DR
> Classe de rendimento
> Motores CA das classes de economia de energia IE
> Sistema de freio modular – Os freios da sua escolha
> Encoder integrado
> Versões adicionais
> Variantes do produto DRL / DRM / DRK
> Versões - Motores padrão e motores de alto rendimento:

Suas vantagens:

Configuração e pedido simplificados

Configuração de todas as versões de motor a partir de um só tipo

Faixa de potência

Motores padrão: 0,09 ... 200 kW

Motores de alto rendimento: 0,75 ... 160 / 200 kW

Maiores possibilidades, menores restrições

Redução de custos e do espaço ocupado devido à estrutura compacta

Segurança a longo prazo também a partir de aspectos da política do meio ambiente (normas)

Integração significa redução de preços para motores de alto rendimento. Motores nas classes de rendimento: Padrão, Alto Rendimento e Premium

Redução de preços através da seleção de diversos tamanhos de freios: até 3 tamanhos de freio por tamanho de motor

Encoder completamente integrado no motor

Calculadora de amortização para motores de alto rendimento

Sistema modular de motor DR

O novo sistema modular de motores CA assíncronos da SEW-EURODRIVE é um desenvolvimento baseado nos tipos de motores atuais de eficiência comprovada.

No desenvolvimento de motores de alto rendimento, a SEW-EURODRIVE conseguiu em 2002 ser a primeira empresa mundial a empregar a tecnologia de fundição em molde de cobre na produção industrial em série.

O módulo de motor DR contém obviamente as 3 versões de motores de alto rendimento (IE1, IE2 e IE3). Além disso, oferece um perfeito conceito de frenagem – até 3 tamanhos diferentes de freios por tamanho de motor – bem como encoders de custo otimizado, integrados no motor. Os motores DR suportam todos os padrões mundiais, cumprindo já atualmente com as novas partes da norma IEC de motores.

Eles implicam em uma série completa de vantagens excepcionais para o planejador e usuário. Uma única linha para milhões de combinações de acionamento.

Classe de rendimento

Rendimento Premium	IE3
	Europa, Austrália, Nova Zelândia, EUA e Canadá Níveis de rendimento muito altos Motores CA do tipo DRP (motores de alto rendimento): motor tamanho 90 e superior: 0,75 ... 160 kW Gaiola do rotor em alumínio ou cobre, injetados sob pressão
Alto rendimento	IE2
	Europa, Austrália, Nova Zelândia, EUA, Canadá, Brasil, Coreia e China Níveis de rendimento altos Motores CA do tipo DRE (motores de alto rendimento): motor tamanho 80 e superior: 0,75 ... 200 kW Gaiola do rotor em alumínio ou cobre, injetados sob pressão
Rendimento Padrão	IE1
	Europa (até 2011), Ásia, África, América do Sul e Central exceto o Brasil Níveis de rendimento melhorados Motores CA do tipo DRS (motores padrão): motor tamanho 71 e superior: 0,37 ... 200 kW Gaiola do rotor em alumínio ou cobre, injetados sob pressão

Motores CA das classes de economia de energia IE

Tipo DRS
A versão DRS no sistema modular de motor DR atende o nível de rendimento padrão. Os motores são marcados com IE1, de acordo com a norma IEC 60034 T30.
Tamanhos	71 ... 225, 315
Comprimentos	K, S, M, MC, L, LC
Potências de 4 polos	0.37 ... 55, 110 ... 200 kW
Frequências	50, 60 e 50/60
Logo de eficiência	Internacional	IE1

Tipo DRE
A versão DRE no sistema modular de motor DR atende as exigências de alto rendimento. Os motores são marcados com IE2, de acordo com a norma IEC 60034 T30.
Tamanhos	80 ... 225, 315
Comprimentos	K, S, M, MC, L, LC
Potências de 4 polos	0.75 ... 45, 110 ... 200 kW
Frequências	50, 60 e 50/60
Logo de eficiência	Internacional	IE2
	América do Norte¹	CSAe, ee

Tipo DRP
A versão DRP no sistema modular de motor DR atende as exigências de rendimento Premium. Os motores são marcados com a norma IE3, de acordo com IEC 60034 T30.
Tamanhos	90 ... 225, 315
Comprimentos	K, S, M, MC, L, LC
Potências de 4 polos	0.75 ... 37, 90 ... 160 kW
Frequências	50, 60 e 50/60
Logo de eficiência	Internacional	IE3
	América do Norte¹	CSAe, ee

Sistema de freio modular – Os freios da sua escolha

O freio BE baseia-se no freio BM(G) extremamente eficaz, porém foi aperfeiçoado em inúmeros aspectos. O tamanho do freio também corresponde de modo inalterável ao tamanho do motor, tal como anteriormente. "Menos" freio só é possível através de uma redução do torque de frenagem, baseada numa alteração da versão de mola de freio.

A nova combinação dos motores DR com os freios BE não está mais a mercê dessa imobilidade. O motor DR pode ser combinado com 2 ou 3 tamanhos de freios BE.

Dependendo da necessidade de torque de frenagem ou da operação de frenagem, o motor DR pode ser combinado com o freio BE otimizado.

Neste processo, a instalação do freio nos motores a partir do tamanho 90 ainda oferece uma característica especial. O freio em si está instalado sobre uma base que será fixada apenas na tampa traseira do motor. Assim, a unidade pode ser desmontada e trocada de modo simplificado, sem a necessidade de abrir o motor – também podendo ser trocada por um freio maior ou menor.

Amostra de combinação de freios

Tipo do motor	Tipo de freio	W_total	Níveis de torque de frenagem
Tipo do motor	Tipo de freio	[10⁶ J]	[Nm]
...	...	...	...
DR.90	BE1	120	5	7	10
	BE2	165		7	10	14	20
	BE5	260				14	20	28	40
DR.100	BE2	165			10	14	20
DR.100	BE5	260				14	20	28	40	55
...	...	...	...

Encoder integrado

Os novos encoders integrados no sistema modular de motor DR são únicos. Ao invés de um encoder posicionado no lado b da calota do ventilador, agora é possível colocar um encoder entre a tampa e o ventilador. Assim, evitam-se os comprimentos adicionais costumeiros devido à instalação de encoder.

Encoder montado		EI7C	EI76	EI72	EI71
Tipo de sinal		HTL (push-pull)
Pulsos por volta	A, B	24	6	2	1
Pulsos por volta	C	0	0	0	0
Tamanhos de motor DR		71 ... 132
Conexão		Régua de bornes na caixa de ligação ou conector M12 de 8 polos

Versões adicionais

As versões adicionais do motor DR e do motofreio DR são variadas e abrangentes. Para facilitar a visão geral, elas foram reunidas em grupos.

Tipo	Descrição
Componentes mecânicos	Todas as versões que podem ser montadas com elementos adicionais no motor DR:
	BE..	Freio com a especificação do tamanho, escalonado gradativamente em 10 Nm
	HF, HR	Alívio manual, sem retorno automático ou com retorno automático
	/RS	Contra recuo
	/MSW	MOVI-SWITCH^®, dispositivo integrado de comutação e de proteção
	/MM..	MOVIMOT^® (conversor de frequência integrado)
Termistor, registro de temperatura	Todas as versões que são oferecidas com elementos adicionais no enrolamento:
	/TF	3 termistores (termistor PTC ou resistor PTC) em série
	/TH	3 termostatos (chave bimetálica) em série
	/KY	1 termistor KTY84-130
	/PT	1 ou 3 termistores Pt100
Ventilação	Todas as versões equipadas com a função Refrigeração / Ventilação forçada / Ventilação no motor DR:
	/V	Ventilação forçada, IP66, faixa de tensão CA ou CC
	/Z	Massa de inércia adicional (ventilador pesado)
	/AL	Ventilador de alumínio
	/U	Sem ventilação (apenas sem ventilador)
	/OL	Sem ventilação (lado B fechado)
	/LF	Filtro de ar
	/C	Tampa de proteção
Rolamento	Todas as versões no tamanho DR315 equipadas com a função Rolamento:
	/NS	Dispositivo de relubrificação
	/ERF	Rolamento reforçado para elevadas forças radiais (apenas com NS)
	/NIB	Rolamento isolado (lado B)
Conexão	Todas as versões equipadas com opcionais de conexão:
	/IS	Conector integrado
	/AS.. etc.	Conectores integrados de diversos tipos
	/KCC	Régua de bornes com contatos por molas
	/KC1	Conexão de monovia eletrificada (trolley) de acordo com C1 (VDI RL 3643)
Encoder	Todas as versões equipadas com encoders adicionais de diversas interfaces elétricas:
	/ES7.	Encoder de eixo expansivo DR71 ... 132
	/EG7.	Encoder de eixo expansivo e rosca DR160 ... 225
	/XV..	Instalação ou dispositivo de instalação para encoders de terceiros
Sensores	Todas as versões equipadas com unidade de diagnóstico:
	/DUB	Monitoração de freio em função e/ou desgaste
	/DUV	Monitoração da vibração
Outros	Outras versões
	/DH	Furo de dreno para água de condensação
	/2W	Segunda ponta de eixo no motor / motofreio
	/RI	Isolação reforçada do enrolamento para operação de conversor de frequência > 500 V_CA

Variantes do produto DRL / DRM / DRK

Versão DRL
Além da alta capacidade de sobrecarga dos motores DR, esta versão é adequada para elevadas cargas dinâmicas. Assim, ela atende a todas as características de um servomotor assíncrono. A versão DRL no sistema modular de motor DR atende o nível de rendimento padrão. Os motores são marcados com IE1, de acordo com a norma IEC 60034 T30.
Dinâmica 1 Dinâmica 2 Dinâmica 3	~ 200% M_din / M_N ~ 300% M_din / M_N ~ 350% M_din / M_N
Torques M_N	2,5 … 350 Nm
Tamanhos	71 ... 225
Comprimentos	S, M, MC, L, LC
Categorias de rotação	1200, 1700, 2300, 3000 rpm

Motor DRK
A versão DRK no sistema modular de motor DR é um motor monofásico, que pode ser operado numa rede monofásica. Ele é fornecido na versão com capacitor de operação C_B.
Tamanhos	71 ... 160
Comprimentos	S, M, L
Potências de 4 polos	0.25 ... 1,5 kW
Frequências	50 Hz

Motor DRM
A versão DRM no sistema modular de motor DR é um motor de 12 polos, que permite operação segura termicamente em uma rede trifásica, mesmo se o rotor estiver bloqueado. A denominação comum do produto "motor giromagneto" também é mantida no motor DRM. Cada motor giromagneto é oferecido com 2 torques nominais. O dimensionamento 2 pode realizar o triplo do torque do dimensionamento 1, porém somente no regime contínuo S3/15% ED ou S1apenas com ventilação forçada.
Tamanhos	71 ... 160
Comprimentos	S, M, L
Dimensionamento 1	S1	0.4 ... 3 Nm
Dimensionamento 2	S3/15 ou S1 com ventilação forçada	1.2 ... 9 Nm

Versões - Motores padrão e motores de alto rendimento:

Versão		Tamanho
Versão		71	80	90	100	112	132
DRS	Rendimento padrão	DRS71	DRS80	DRS90	DRS100	DRS112	DRS132
DRE	Alto Rendimento	–	DRE80	DRE90	DRE100	DRE112	DRE132
DRP	Rendimento Premium	–	–	DRP90	DRP100	DRP112	DRP132
DRL	Propriedades dinâmicas altas	DRL71	DRL80	DRL90	DRL100	DRL112	DRL132
DRM	Motor giromagneto	DRM71	DRM80	DRM90	DRM100	DRM112	DRM132
DRK	Motor monofásico	DRK71	DRK80	DRK90	–	–	–

Versão		Tamanho
Versão		160	180	200	225	315
DRS	Rendimento padrão	DRS160	DRS180	DRS200	DRS225	DRS315
DRE	Alto Rendimento	DRE160	DRE180	DRE200	DRE225	DRE315
DRP	Rendimento Premium	DRP160	DRP180	DRP200	DRP225	DRP315
DRL	Propriedades dinâmicas altas	DRL160	DRL180	DRL200	DRL225	–
DRM	Motor giromagneto	DRM160	–	–	–	–

voltar Para cima