SEW-EURODRIVE Produtos Acessórios e opcionais para motores

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Acessórios e opcionais para motores

Proteção anticorrosiva KS e proteção de superfícies OS

A SEW-EURODRIVE oferece opcionalmente diversas medidas de proteção para a operação de motores e redutores sob condições ambientais especiais. As medidas de proteção são a proteção anticorrosiva KS e a proteção de superfícies OS.

Para motores, a combinação de proteção anticorrosiva e de proteção da superfície representam a medida de proteção ideal.

Proteção anticorrosiva KS

A proteção anticorrosiva KS para motores é composta pelas seguintes medidas:

Todos os parafusos de fixação, que podem ser soltos durante a operação, são de aço inoxidável.

As plaquetas de identificação são de aço inoxidável. Diversas peças do motor recebem uma pintura de acabamento.

A superfície do flange e as extremidades do eixo são tratadas com uma proteção anticorrosiva temporária.

Medidas adicionais nos motofreios.

Proteção de superfícies OS

Os motores e os redutores podem ser fornecidos com proteção de superfícies OS1 até OS4, em vez da proteção padrão. Além disso, ainda é possível executar o procedimento especial Z. O procedimento especial Z significa que a superfície é pulverizada com preenchimento de borracha, antes da pintura.

Dados técnicos
Proteção da superfície	Estrutura da camada	Espessura da camada [µm]	Adequado para
Padrão	1 × pintura de fundo por imersão 1 × pintura de acabamento monocomponente	aprox. 50 ... 70	Condições ambientais normais Umidade relativa do ar abaixo de 90% Temperatura máx. da superfície até 120°C Categoria de corrosão C1 (DIN EN ISO 12 944-2)
OS1	1 × pintura de fundo por imersão 1 × pintura intermediária bicomponente 1 × pintura de acabamento bicomponente	aprox. 120 ... 150	Baixa poluição do meio ambiente Umidade relativa do ar máx. de 95% Temperatura máx. da superfície até 120°C Categoria de corrosão C2 (DIN EN ISO 12 944-2)
OS2	1 × pintura de fundo por imersão 2 × pintura intermediária bicomponente 1 × pintura de acabamento bicomponente	aprox. 170 ... 210	Média poluição do meio ambiente Umidade relativa do ar máx. de 100% Temperatura máx. da superfície até 120°C Categoria de corrosão C3 (DIN EN ISO 12 944-2)
OS3	1 × pintura de fundo por imersão 2 × pintura intermediária bicomponente 2 × pintura de acabamento bicomponente	aprox. 220 ... 270	Alta poluição do meio ambiente Umidade relativa do ar máx. até 100% Temperatura máx. da superfície até 120°C Categoria de corrosão C4 (DIN EN ISO 12 944-2)
OS4	1 × pintura de fundo por imersão 2 × pintura intermediária bicomponente 2 × pintura de acabamento bicomponente	aprox. 280 ... 330	Desgaste extremamente elevado pelo meio ambiente Umidade relativa do ar máx. de 100% Temperatura máx. da superfície até 120°C Categoria de corrosão C5 (DIN EN ISO 12 944-2)

	Pintura de fundo por imersão
	Pintura de acabamento monocomponente (à base de água)
	Pintura intermediária bicomponente (poliuretano)
	Pintura intermediária bicomponente (combinação de resina de epóxido)
	Pintura de acabamento bicomponente (poliuretano)

Freio BM / BMG / BR / outros opcionais

Por solicitação do cliente, os motores e motoredutores da SEW-EURODRIVE são fornecidos com freio mecânico integrado. Este é um freio a disco eletromagnético que funciona no princípio da desenergização, ou seja, o freio é liberado quando alimentado por tensão elétrica e é frenado, através da força das molas, quando a tensão elétrica é retirada.

Desta maneira, ele atende às exigências básicas de segurança. Em caso de versão com alívio manual também é possível aliviar o freio mecanicamente. Neste processo, é fornecida uma alavanca manual com retorno automático ou um parafuso de fixação ajustável. O freio é controlado por um retificador instalado na caixa de ligação do motor ou no painel elétrico.

Outros opcionais
Conector tipo IS	Opcional para os motores CA/motofreios CA do tipo DR/DZ/DX. O conector IS é fornecido por padrão ao invés da caixa de ligação. A parte superior IS faz parte do fornecimento. O IS é particularmente compacto e oferece as seguintes opções de conexão: Motor, de velocidade constante ou de dupla polaridade Freio Monitoração de temperatura (TF ou TH)
Conectores integrados do tipo AB / AD / AM	Opcional para os motores CA/motofreios CA do tipo DR/DZ/DX. Os sistemas de conectores integrados AB.., AD.. e AM.. baseiam-se no sistema de conectores Han Modular^® da empresa Harting. Os conectores AB.., AD.. e AM.. podem ser conectados tanto em motores com uma rotação como também em motores de dupla polaridade. Com motofreios, o sistema de controle do freio pode encontrar-se na caixa de ligação ou no painel elétrico. São possíveis todas as variantes de versão do sistema de controle do freio.
Conectores integrados do tipo AC / AS	Opcional para os motores CA/motofreios CA do tipo DR/DZ/DX. Os sistemas de conectores integrados AC.. e AS.. baseiam-se no sistema de conectores Han 10E/10ES da empresa Harting. É possível conectar motores com uma rotação como também motores de dupla polaridade.
Conector tipo APG	Opcional para os motores CA/motofreios CA do tipo DZ/DX. O conector APG.. baseia-se em um conector da empresa Phoenix Contact e é composto por um PlusCon VC de quatro partes. O conector fêmea não faz parte do fornecimento. O conector permite uma fácil montagem e desmontagem do cabo híbrido entre o motor/motofreio e um distribuidor de campo dos tipos MF.../MM../Z.8A com conversor MOVIMOT^® integrado ou um módulo de controle do campo externo adequado.
Conector integrado do tipo ASK1	Opcional para os motores CA/motofreios CA do tipo DZ/DX. O sistema de conectores integrados ASK1 baseia-se no sistema de conectores Han 10E/10ES da empresa Harting. O conector está instalado lateralmente na caixa de ligação. O sistema de conectores ASK1 é utilizado para motores CA/motofreios CA conforme ECOFAST^®.
Base para montagem para ASK1	Opcional para os motores CA/motofreios CA do tipo DZ/DX. Para uma montagem integrada ao motor de um comutador ou de uma unidade de controle conforme ECOFAST^®, também é necessária uma base para montagem, na qual a unidade pode ser diretamente inserida. A base para montagem pode ser utilizada independente do tamanho do motor.
Sensor de proximidade tipo NV	Opcional para os motores CA/motofreios CA do tipo DZ/DX. Os sensores de proximidade da SEW-EURODRIVE podem ser usados de modo simples e econômico para monitorar se o motor está em funcionamento. Se um sensor de proximidade de dois canais for utilizado, também é possível detectar o sentido de rotação do motor. Os sensores de proximidade são instalados lateralmente na calota do ventilador, de modo que o motor mantenha o comprimento original.
Encoder incremental tipo EH / ES / EV	Opcional para os motores CA/motofreios CA do tipo DR/DZ/DX. Os encoders incrementais da SEW-EURODRIVE são encoders com 1024 pulsos/rotação. Eles possuem dois canais de sinal e um canal de pulso zero. Os encoders incrementais estão disponíveis nas versões como encoder de eixo oco, encoder de eixo expansivo ou encoder de eixo maciço com acoplamento. Sinal de saída: TTL ou sen/cos.
Dispositivo de montagem de encoder para tipo ES / EV	Opcional para os motores CA/motofreios CA do tipo DZ/DX. Sob solicitação do cliente, os motores podem ser equipados com diversos dispositivos de montagem para a instalação de encoders de diversos fabricantes. Os dispositivos de montagem de encoder são adequados para encoders de eixo expansivo com furo de centração de 8 mm e 10 mm e para encoder de eixo maciço.
Encoder absoluto tipo AV1Y / AV1H	Os encoders absolutos AV1Y e AV1H da SEW-EURODRIVE são encoders combinados. Eles contêm um encoder absoluto multivoltas e um encoder senoidal de alta resolução. Opcionalmente, estão disponíveis uma interface SSI e uma interface HIPERFACE^® para a transmissão de dados dos valores absolutos. O encoder absoluto hiperface AV1H possui adicionalmente uma plaqueta eletrônica.
Ventilação forçada tipo VR / VS / V	Sob solicitação do cliente, os motores CA/motofreios CA do tipo DZ/DX podem ser equipados com ventilação forçada. Normalmente não é necessária ventilação forçada para motores operados em regime contínuo (S1) e com rotação nominal. A SEW-EURODRIVE recomenda uma ventilação forçada para as seguintes aplicações: Acionamentos com elevado número de partidas Acionamentos com massa de inércia adicional Z (ventilador pesado) Acionamentos com conversor de freqüência com uma faixa de variação 1:20 Acionamentos com conversor de freqüência que devam fornecer torque nominal também com baixas rotações ou até mesmo em estado parado
Massa de inércia adicional Z	É possível equipar os motores CA/motofreios CA do tipo DZ/DX com massa de inércia adicional Z em um ventilador pesado para atingir um tempo de partida e parada suaves, de motores operados em rede. Assim, o motor é equipado com um momento de inércia adicional J_Z. O ventilador pesado é trocado por um ventilador normal; as dimensões externas do motor permanecem inalteradas.
Contra recuo RS	Sob solicitação do cliente, os motores CA/motofreios CA do tipo DZ/DX podem ser equipados com contra recuo. O contra recuo mecânico RS protege sistemas de operação contra movimento reverso em motores desligados.
Chapéu de proteção C	Opcional para os motores CA/motofreios CA do tipo DR/DZ/DX. Corpos estranhos líquidos e/ou sólidos podem penetrar pelas aberturas da calota do ventilador dos motores, na posição de montagem vertical, com seu eixo de entrada apontando para baixo.
Ventilador com baixo ruído	Opcional para os motores CA/motofreios CA do tipo DZ/DX. Via de regra, os ruídos do motor são percebidos devido ao ventilador e à calota do acionamento. Através da calota do ventilador de baixo ruído, o nível de barulho é reduzido em aprox. 3 dB(A) em relação à versão padrão.
Comutador suave WPU	Para motores CA/motofreios CA de dupla polaridade do tipo DR/DZ/DX. Motores normais de dupla polaridade só podem ser comutados da rotação alta para a rotação baixa sem solavancos, se as medidas respectivas forem tomadas. O comutador suave WPU realiza esta tarefa apenas eletronicamente com um mínimo de cablagem.

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